電動(dòng)化浪潮席卷車市，瑪莎拉蒂卻偏要逆生長？2026款Levante GT攜580馬力V8+48V輕混登場，3.9秒破百的超跑級性能塞進(jìn)家用SUV車身，更掀起97.18萬指導(dǎo)價(jià)直降38萬的熱潮。車圈瞬間吵翻：是燃油末期的清庫存噱頭，還是性能與實(shí)用的真平衡？這臺“意式猛獸”在電動(dòng)時(shí)代，到底值不值得買單？

終端價(jià)下探至59萬級，對比2024款97.18萬的起售價(jià)，燃油末期搶占性能情懷市場的意圖明顯。與同價(jià)位保時(shí)捷卡宴S相比，不僅多了160匹馬力，3004mm軸距也長出9mm，標(biāo)配的自適應(yīng)空氣懸架在卡宴S上需額外選裝，580馬力V8的稀缺性，構(gòu)成了情懷與配置的雙重差異化價(jià)值。

經(jīng)典鯊魚鰓通風(fēng)口與熏黑四出排氣延續(xù)意式運(yùn)動(dòng)基因，內(nèi)飾Nappa真皮包裹觸感細(xì)膩。家庭場景下，后排坐3名成年人無明顯擁擠感，后備箱可同時(shí)容納嬰兒車與兩個(gè)20寸行李箱，周末短途出行不用糾結(jié)行李取舍，這種空間表現(xiàn)能滿足日常家用剛需。

48V輕混加持讓市區(qū)擁堵起步順滑無頓挫，方向盤輕盈，挪車跟車像家用SUV般輕松；高速超車時(shí)，3.9秒破百的爆發(fā)力轉(zhuǎn)瞬即至，空氣懸架能有效過濾路面顛簸，過彎側(cè)傾抑制出色。不過大屏在正午強(qiáng)光下易反光，導(dǎo)航界面看不清影響駕駛安全，車機(jī)偶爾卡頓，語音控制僅支持主駕，副駕調(diào)節(jié)空調(diào)需手動(dòng)，這些小問題會(huì)降低使用便利性。

對家庭用戶與都市通勤者而言，空間與舒適性基本適配需求，但油耗是繞不開的短板。官方WLTC綜合油耗12.6L/100km，實(shí)際市區(qū)通勤達(dá)17-19L/100km，年均油費(fèi)約1.2萬元；小保養(yǎng)約4000元，大保養(yǎng)超1.2萬元，年均養(yǎng)車成本5-6萬元。依托中大型燃油SUV 68.7%的三年保值率基礎(chǔ)，疊加V8機(jī)型稀缺性，預(yù)估三年保值率可達(dá)70%，但全國僅約50家售后網(wǎng)點(diǎn)，二三線城市維修便利性欠佳。

相較于同品牌Ghibli轎車，它犧牲了部分操控極致性，換取更高通過性與后排空間，定位更偏向“可家用的性能豪華SUV”。對比卡宴S，優(yōu)勢在動(dòng)力、空間與基礎(chǔ)配置，劣勢則是保值率稍低、智駕配置需6萬余元選裝。同預(yù)算還可關(guān)注路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，兼顧豪華與越野，適合對性能需求不極致的用戶。

2026款Levante GT從不是全能答案，而是燃油性能愛好者的專屬入場券。它用V8的轟鳴為電動(dòng)時(shí)代保留了機(jī)械質(zhì)感的余溫，也用空間妥協(xié)平衡了情懷與日常。選它的核心是為稀缺性能體驗(yàn)買單，若你偏愛機(jī)械轟鳴且能接受高養(yǎng)車成本，不妨親自試駕；若側(cè)重經(jīng)濟(jì)性，它并非最優(yōu)解。買車終究是匹配生活方式，想清需求優(yōu)先級，答案自然浮現(xiàn)。