2026年1月中旬，在上海，一個(gè)讓越野圈興奮到不行的時(shí)刻到來了2026款烈馬正式亮相中國。這臺(tái)車的氣場(chǎng)并不是靠夸張的宣傳打造，而是真憑硬實(shí)力和獨(dú)特的外形，讓喜歡自由馳騁的人忍不住多看幾眼。站在展車旁，陽光打在深色金屬外殼上，會(huì)看到一層流動(dòng)的光澤，那種質(zhì)感讓人想摸一摸，確認(rèn)它的冰涼和堅(jiān)硬（視覺體驗(yàn)1）。作為一個(gè)常年關(guān)注越野車的老用戶，我在現(xiàn)場(chǎng)不由自主地想象，這車開進(jìn)荒野會(huì)有多過癮。
它最吸引我的，是標(biāo)配的540°透明底盤系統(tǒng)，說白了，就是把視線徹底解放了。原本只能靠猜的地面細(xì)節(jié)，屏幕上會(huì)像電影一樣放給你連底盤下面的石頭和坑洼都細(xì)到發(fā)毛。有一種很奇怪的安心感，就像有人坐副駕駛幫你盯著，看不到的地方也能心中有數(shù)（觸覺聯(lián)想1）。試想一下，遇到坑洼路段，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地形自動(dòng)切換最佳視角，你根本不用手動(dòng)調(diào)，全程都能專注在怎么征服眼前那片地。那些連續(xù)顛簸的路段，畫面依舊流暢得像用手撫過絲綢，無跳幀無延遲。再加上語音控制，輕輕說一句，就能切換到陡坡或巖石的專用模式，這種體驗(yàn)很“貼心”，甚至有點(diǎn)讓人飄飄然。
有朋友可能會(huì)問，這東西在城市里有什么用？實(shí)話講，它的城市表現(xiàn)同樣讓人驚喜。在街道或者停車位很局促的地方，輪轂視角會(huì)精準(zhǔn)地顯示輪胎和路緣的距離，我試過幾次停車，感覺好像有人在地面幫我指揮（視覺+心理聯(lián)想2），不用擔(dān)心剮蹭。攝像頭分辨率提升了近三成，晚上回到光線昏暗的地庫，依舊能看到清楚的畫面，就連地上的細(xì)沙印記都能分辨出來（視覺體驗(yàn)3）。而且系統(tǒng)還能在線升級(jí)，一想到它會(huì)不斷變聰明，多多少少有種養(yǎng)寵物般的期待。
烈馬的越野能力不是憑空吹的，它在世界頂級(jí)越野賽事里早就是硬角色。比如達(dá)喀爾賽事中，福特的參賽車型總能在長(zhǎng)距離和高強(qiáng)度路段表現(xiàn)得讓人心服口服。而在被譽(yù)為“地獄級(jí)”的巴哈1000大賽，它從上世紀(jì)60年代就開始參賽，拿過幾十次冠軍�；蛟S這就是它骨子里那種無畏的基因。
2026款烈馬在機(jī)械素質(zhì)上也做了大手筆升級(jí)。全系配備賽道級(jí)懸掛系統(tǒng)，減震器內(nèi)部的氮?dú)馊握{(diào)節(jié)讓顛簸變成可控的輕微晃動(dòng)（觸覺體驗(yàn)2）。智能防傾桿在車速低時(shí)能自由斷開，越野時(shí)增加車輪下壓的靈活度，大尺寸原廠輪胎看著就有種“誰來都敢硬碰”的氣勢(shì)。四驅(qū)系統(tǒng)分多版本配置，還搭配前后差速鎖，配合大扭矩放大功能和高齒比傳動(dòng)，爬陡坡、過泥地時(shí)車輪可以像蜘蛛腿那樣牢牢釘在地面（視覺聯(lián)想4），不懼打滑。大的接近角和離去角，以及接近三十厘米的離地間隙，讓它在那些險(xiǎn)峻地形中依舊能穩(wěn)挺著走。
它的車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材做防滾架，在嚴(yán)重顛簸或者側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)較高的情況下，就像個(gè)堅(jiān)硬的殼保護(hù)內(nèi)部乘員（觸覺體驗(yàn)3）。動(dòng)力采用2.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10速變速箱，尾氣聲浪不是那種暴躁的吼叫，而是帶著力量的低沉，讓人聽著就想往前沖（聽覺體驗(yàn)1）。202千瓦的功率和四百多牛米的扭矩，足夠在高速和低速爬坡時(shí)都不慌。
如果你是個(gè)愛個(gè)性的人，這車的模塊化玩法會(huì)讓你很開心。車頂是四片式快拆結(jié)構(gòu)，兩分鐘不到就能卸掉，抬頭就是藍(lán)天（視覺體驗(yàn)5）。車門拆卸只需要半分鐘，還保留了后視鏡的功能，合規(guī)又拉風(fēng)。我曾經(jīng)幫一個(gè)車友在山地露營時(shí)拆門，那種開著敞篷越野的感覺，很像騎摩托但又更安全。車頭保險(xiǎn)杠也能卸，越野角度更大，預(yù)留的改裝孔可以輕松加裝射燈等裝備（視覺聯(lián)想6）。內(nèi)部甚至有像飛機(jī)撥桿一樣的接口位，直接連專業(yè)燈具或通訊設(shè)備，省心不破壞原結(jié)構(gòu)。
越野一天回來，車內(nèi)可能會(huì)有泥水和沙。它的PVC地板可以直接用水沖，還設(shè)計(jì)有排水孔。我曾親手拿高壓水槍從前往后沖，水流夾著泥漿一股股往外涌（觸覺+視覺體驗(yàn)7），幾分鐘就清爽如新。
這次烈馬推出了六種配置，從接近30萬到接近40萬都有，明顯是為了覆蓋不同預(yù)算和需求。我個(gè)人覺得，按自己主要的路況去選，比盯著參數(shù)更重要。
我在現(xiàn)場(chǎng)看著它，腦子里已經(jīng)在編一條荒野路線了有沙地、有淺灘，還有需要翻越的巖丘。對(duì)于愛越野的人，這車像是多了一雙眼睛、一副堅(jiān)韌的骨骼，還隨時(shí)能換個(gè)造型。你呢？在你的理想越野路線里，什么路況最令你熱血沸騰，又會(huì)讓你忍不住想試試這樣的烈馬？
