硬派SUV往往要陪車主走很長的路，除了性能可靠，長期的養(yǎng)車成本、改裝投入也都是不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題。

烈馬荒地和普拉多在這些“看不見的地方”，有著明顯的差異。

烈馬最讓人驚喜的是“原廠即巔峰”的配置，不用額外花錢改裝就能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。出廠就帶的35英寸越野胎、防脫圈輪轂，比后期自己加裝的更契合車輛性能，還省去了改裝的麻煩和成本。日常保養(yǎng)也很省心，小保養(yǎng)一次的費(fèi)用比普拉多便宜不少，加92號油的特性更是長期下來能省下一筆不小的開支。

普拉多的優(yōu)勢在于維修網(wǎng)點(diǎn)多，就算在偏遠(yuǎn)地區(qū)出了小問題，也能很快找到靠譜的維修店，這一點(diǎn)讓長途穿越很安心。它的混動(dòng)系統(tǒng)油耗控制得不錯(cuò)，比老款車型更經(jīng)濟(jì)，長期市區(qū)通勤的油費(fèi)壓力有所緩解。但它的原廠越野配置比較保守，想要提升通過性，就得自己花錢加裝前鎖、換越野胎，一套下來又是好幾萬的投入。保養(yǎng)方面，它需要使用更高標(biāo)號的機(jī)油，費(fèi)用比烈馬高出一截。

烈馬的模塊化設(shè)計(jì)也很貼心，全車有20多處可拆卸部件，后期想個(gè)性化改裝特別方便，預(yù)留的改裝孔位不用額外打孔，既保護(hù)了車身結(jié)構(gòu)，又降低了改裝成本。

普拉多的車身結(jié)構(gòu)相對固定，改裝空間有限，想要大幅調(diào)整風(fēng)格難度不小。從長期使用的經(jīng)濟(jì)性來看，烈馬顯然更懂普通消費(fèi)者的需求。