剛過去的2025年，廣汽埃安的幾款新車表現(xiàn)可謂亮眼。尤其是小型純電轎車AION UT，自上半年上市以來，憑借寬敞的空間、安全性能和長續(xù)航這三大賣點，一直穩(wěn)居國內(nèi)小型車市場銷量榜前列。11月剛上市的AION i60，更是在12月拿下了8643輛的銷量，直接沖進國內(nèi)新能源緊湊級SUV榜單前二。按這個走勢來2026年的AION i60大概率還會有更驚人的成績。

我看到最新消息時，還是有點意外——廣汽埃安又出招了，全新的緊湊級純電SUV埃安N60已經(jīng)首發(fā)亮相。從目前披露的信息這臺車在緊湊級純電SUV市場的爆款潛質(zhì)非常高。我先把關(guān)鍵點梳理出來，再分開聊細節(jié)。

外觀方面，N60采用了廣汽埃安最新設(shè)計語言，車頭封閉式前臉配上貫穿式燈帶，LOGO還能發(fā)光，科技感十足。黑色進氣孔和兩側(cè)通風(fēng)槽不僅優(yōu)化了風(fēng)阻，還讓車頭更有運動范。在陽光下，燈帶的光線透過透明罩殼有一種柔和的亮感，挺抓人眼球。前擋風(fēng)玻璃上方還布置了激光雷達，為智能駕駛打下硬件基礎(chǔ)。

車身側(cè)面足夠簡潔，A柱角度較大，配上三角窗，駕駛視野會更開闊。四根柱子都做了熏黑處理，D柱的不規(guī)則造型很容易讓人記住這款車。半隱藏式門把手在細節(jié)上也顯得更精致。走近摸了一下車門邊緣，金屬質(zhì)感和涂層手感細膩，開關(guān)門的反饋感很穩(wěn)。

車尾設(shè)計和前臉呼應(yīng)，貫穿式尾燈拉寬了視覺效果。黑色保險杠套件配上銀色飾板，運動和穩(wěn)重兼顧。車身尺寸是4615×1860×1673毫米，軸距2775毫米，這個空間數(shù)據(jù)在同級車里算是很有優(yōu)勢了。

內(nèi)飾目前還沒公布，但可以確認是5座布局。結(jié)合接近2800毫米的軸距，我?guī)缀跄芸隙�，后排腿部空間會很讓人滿意。N系列的命名，也是在產(chǎn)品線中與Y、V系列區(qū)別開來，人群定位稍有不同——更像是介于MPV和SUV之間的一種跨界風(fēng)格。

配置方面，如果傳言成立，全系配激光雷達和零重力按摩座椅，那可以說是很厚道了。我在做測評時總會糾結(jié)數(shù)據(jù)與體驗?zāi)膫�更重要，這次傾向體驗，因為看過熱泵空調(diào)和后五連桿獨立懸架的技術(shù)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)它們會直接提升日常駕駛的舒適性和能效表現(xiàn)，也難怪官方敢做全系標配。

動力系統(tǒng)是前置單電機+磷酸鐵鋰電池，續(xù)航有410公里、510公里和630公里三種版本。值得關(guān)注的是，它搭載的是夸克電驅(qū)2.0非晶碳化硅系統(tǒng)，這種技術(shù)在能耗上甚至比特斯拉稍占優(yōu)勢——按照實測計算，1度電能多跑約1公里。聽起來這個微小差距在長途出行時會更明顯，比如一次500公里的行程，理論上能省下近一度電的消耗。

售價預(yù)計在10到15萬元，與比亞迪元PLUS、海獅05 EV和吉利銀河E5處于同區(qū)間。結(jié)合配置、技術(shù)和空間表現(xiàn)，N60在同級市場競爭力不低，有可能成為攪局者。上次我寫同級車測評時加了價格區(qū)間對比，評論區(qū)討論很熱烈，這次也保留給大家參考。

基于這些信息，再看N60的定位，它既有科技配置的吸引力，也在空間與舒適性方面下了功夫。按現(xiàn)在的產(chǎn)品力，它在2026年很可能會收獲一批愿意嘗鮮的用戶。

我盯著N60的配置清單看了好既期待它的真實駕駛體驗，又想看看它在長途和城市用車中會不會出現(xiàn)意外的“踩坑”情況。很多車友和我一樣，既想嘗新又怕交智商稅，你們覺得這款車真的有實力挑戰(zhàn)同級熱門車型嗎？有沒有人打算上市就去試駕？