2010款上汽榮威550

2010款上汽榮威550車(chē)型配置中，只有搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型才配備了雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，車(chē)型最低售價(jià)從15.48萬(wàn)元起。作為一款數(shù)字概念轎車(chē)，550的內(nèi)飾布置非常具有數(shù)據(jù)感，這一點(diǎn)也延伸到了它的空調(diào)面板設(shè)計(jì)中。在鍍鉻裝飾條的圍繞下，空調(diào)功能區(qū)顯得格外醒目，所有按鍵周?chē)�也都鑲嵌有鍍鉻裝飾材料，使得它的按鍵看上去具有不錯(cuò)的質(zhì)感。在布局方面，550的各項(xiàng)空調(diào)功能按鍵一目了然，溫度顯示在最上方的液晶顯示屏中，雖然它的顯示屏不如世嘉般巨大，但是深藍(lán)色背光襯托下的白色數(shù)字也十分符合550的內(nèi)飾主色調(diào)。

榮威550是上海汽車(chē)融合國(guó)際最新前沿技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)車(chē)型之一，它的外觀(guān)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主要來(lái)自于意大利的博通，彌補(bǔ)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師較少經(jīng)歷實(shí)際項(xiàng)目考驗(yàn)的缺憾。在榮威550身上純粹的英倫風(fēng)格已經(jīng)和中國(guó)元素進(jìn)行了融合，可以說(shuō)這種設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)仍然是獨(dú)具一格的。我們可以看到在榮威550身上汲取更多的還是歐洲汽車(chē)文化的精華。榮威(微博)的前臉設(shè)計(jì)第一眼看上去會(huì)有點(diǎn)突兀之感，但多看幾眼你會(huì)覺(jué)得越看越順眼，高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)帶有明顯的英倫氣息，外表收斂而強(qiáng)壯、車(chē)尾短而比例緊湊。榮威550的車(chē)長(zhǎng)接近準(zhǔn)B級(jí)車(chē)型，2705毫米的軸距也可以與任何一款國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車(chē)相抗衡，同時(shí)它的車(chē)寬也達(dá)到1827毫米。

動(dòng)力方面，榮威550匹配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到98千瓦，最大扭矩達(dá)到170牛米。而技術(shù)更先進(jìn)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了118千瓦，最大扭矩為215牛米。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使得榮威550在同級(jí)車(chē)中的性?xún)r(jià)比非常突出。榮威550采用的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在高速行駛狀態(tài)下的表現(xiàn)，以及行駛穩(wěn)定性都表現(xiàn)出眾。

榮威550內(nèi)飾材料厚重、做工扎實(shí)，它的內(nèi)飾感覺(jué)上頗有些德系車(chē)的味道，冷暖色調(diào)的巧妙使用大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。550的方向盤(pán)采用真皮包裹，手感不錯(cuò)，同時(shí)方向盤(pán)后還帶有換擋撥片功能。榮威550真正的亮點(diǎn)是數(shù)字化的高科技配置。儀表部分與中控臺(tái)顯示區(qū)域融合為一體。保留了指針式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車(chē)電腦功能豐富。位于中控臺(tái)之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過(guò)操控中控臺(tái)上的旋鈕選擇顯示音響、導(dǎo)航、電話(huà)、倒車(chē)影像等多項(xiàng)信息，在同級(jí)車(chē)型中數(shù)字化信息最為全面。

在配置上，榮威550采用高剛度加固型USD一體式車(chē)身、SCS六位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)及側(cè)氣囊與氣簾等安全配備。此外，榮威550還裝備GPS、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BDC剎車(chē)盤(pán)自動(dòng)清洗系統(tǒng)、EBA電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)、前大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)斷油解鎖系統(tǒng)、全中文行車(chē)電腦等多個(gè)實(shí)用系統(tǒng)，為駕乘者提供非常舒適的駕乘體驗(yàn)。

高爾夫6

相比于速騰的“大方”，國(guó)產(chǎn)高爾夫6的眾多不同配置車(chē)型中，只有豪華版車(chē)型才“有幸”可以使用雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，車(chē)型最低售價(jià)為15.68萬(wàn)元。相比于速騰空調(diào)操作界面的簡(jiǎn)潔，高爾夫6的操作界面則要顯得復(fù)雜了一些。得益于各種控制按鍵根據(jù)不同功能進(jìn)行有效地區(qū)域劃分，所以操作起來(lái)還比較順手，同時(shí)，按鍵的阻尼感比較良好。美中不足的是，分區(qū)空調(diào)的溫度顯示字體較小，在行車(chē)過(guò)程中需要調(diào)整視線(xiàn)角度才能看清楚。

一汽大眾高爾夫6的外型輪廓具有典型德系車(chē)的神髓，它的車(chē)身肩部顯著增寬，貫穿車(chē)身的流暢線(xiàn)條如同強(qiáng)壯的肌肉纖維，從前燈延伸至尾燈，這條被稱(chēng)為大眾汽車(chē)車(chē)型的“特征線(xiàn)條”，簡(jiǎn)潔、流暢而具有伸展感，這賦予了第六代高爾夫鮮明的運(yùn)動(dòng)特征。2011年款高爾夫6在外觀(guān)方面的變化體現(xiàn)在，新車(chē)新增了側(cè)窗與尾部鍍鉻裝飾，同時(shí)舒適版車(chē)型采用了嶄新的輪輞設(shè)計(jì)。

高爾夫6的動(dòng)力單元為1.4T和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾Polo、明銳和朗逸所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一致，它的最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，采用正時(shí)鏈條。高爾夫6在動(dòng)力方面的最大的亮點(diǎn)在于，該車(chē)采用了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到96千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近每分鐘2000轉(zhuǎn)左右時(shí)，便能輸出接近220牛米的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是大眾7擋DSG雙離合變速箱，相比普通的自動(dòng)變速箱，這款變速箱具備了更加高效的傳動(dòng)效率和更低的油耗。

高爾夫6的駕駛艙內(nèi)部如同它的外表設(shè)計(jì)一樣內(nèi)斂，啞光色的鍍鉻裝飾和源自大眾CC的圓形儀表、方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)等，無(wú)不為高爾夫6的車(chē)主提供了溫馨的駕駛氛圍。而該車(chē)融入的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)則體現(xiàn)了大眾人性化設(shè)計(jì)的關(guān)愛(ài)。 高爾夫的三輻式多功能方向盤(pán)經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)、肌肉感更強(qiáng)，軟質(zhì)材料的運(yùn)用使得方向盤(pán)的手感極佳，操控手感也非常好。

2011年款高爾夫6在內(nèi)飾方面的變化在于，全系車(chē)型增加了內(nèi)飾鍍鉻包。此外，時(shí)尚型車(chē)型新增了USB和Aux-in接口，這也使得高爾夫?qū)τ谝粼吹倪x擇更加廣泛。同時(shí)，2011年款高爾夫6還將提供豐富的選裝包，其中舒適型可選裝真皮加熱座椅、真皮方向盤(pán)，以及定速巡航包;而豪華型則加裝了座椅加熱功能。