長安鈴木天語SX4兩廂

天語SX4兩廂最初就定位為運動休旅跨界車，整體風(fēng)格更傾向于歐系車風(fēng)格，U型前格柵和半月形前大燈非常動感，其中突出其跨界氣質(zhì)的幾點就是：外凸的輪眉、黑色防擦條以及車頂行李架，另外，175mm最小離地間距和出色的接近角、離去角也保證了它比一般轎車具有更好的通過性。

天語SX4兩廂車身長/寬/高分別為4135/1755/1605mm，軸距達(dá)到了2500mm，尺寸非常緊湊，從外形來看我們也能猜到其內(nèi)部的空間優(yōu)勢，后備箱雖然只有225L的最初儲物空間，但是當(dāng)后排座椅按比例完全折疊放倒后，行李廂空間會達(dá)到1006L。

和老款相比，2011款的外觀變化主要有：熏黑式雙橫條中網(wǎng)、更大的進(jìn)氣格柵、拉伸的U形前臉等。而全新設(shè)計的鷹眼式透鏡大燈無論在實用性還是視覺效果上都有不小的提升，車側(cè)放大的防擦條、更賦力量感的輪轂，與增加了細(xì)節(jié)更顯層次感的尾部，使整車的運動特質(zhì)更加明顯。

天語SX4兩廂內(nèi)飾設(shè)計屬于典型的鈴木風(fēng)格，中控臺造型中規(guī)中矩，沒有任何標(biāo)新立異的地方。盡管采用了硬質(zhì)塑料作為材質(zhì)，但是好在做工比較精致，中控臺整體看起來并不會有廉價的感覺。日系車在內(nèi)飾的做工方面通常都會有著比較不錯的表現(xiàn)，盡管像類似音響按鈕之類的細(xì)節(jié)有時候會差強人意，但是中控臺整體造型和安裝水準(zhǔn)通常都會有比較高的水準(zhǔn)。這一點在車門與中控臺的接縫處就可以清楚的看到。SX4兩廂的接縫細(xì)密而且均勻，即使在極度顛簸的路段行駛也沒有任何異響出現(xiàn)。

天語SX4兩廂有1.6L和1.8L兩個排量，1.6升VVT發(fā)動機，帶有VVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，這款發(fā)動機具有“十佳發(fā)動機”的稱號，轉(zhuǎn)速在5500rpm時可以輸出80kW的最大功率，在3500-4500rpm區(qū)間內(nèi)可以輸出144Nm的最大扭矩。而型號為M18A的1.8L發(fā)動機最大功率為96kW/6200rpm，最大扭矩170Nm/3500-4500rpm。配以4速自動變速箱或者5速手動變速箱，操控起來簡單平順。