價格：4.98-5.03萬元

北斗星不僅名字很自主，而且在昌河鈴木的整合下，很早就已經(jīng)參與自主車行列的打拼了。特別是在09款1.4L車型推出之前，曾一度因為原裝進口發(fā)動機成本高的問題，使得其配備東安465發(fā)動機的車型成為旗下主打，并在相當(dāng)長的一段時間里，與“小面”競爭，影響了形象。事實上北斗星與“小面”還是有本質(zhì)區(qū)別的，它雖然也是方盒子，能拉貨，但它采用的是承載式車身橫置前驅(qū)的轎車平臺，除了感覺有點像小面以外，開起來還是與轎車類似。同時這種獨特設(shè)計，使得它僅3400mm的車長卻有著不錯的乘員艙空間和630L的大行李箱容積，成為其一大特色——同價位微轎中實用性最強的。

09款北斗星推出時，鈴木的K14發(fā)動機實現(xiàn)國產(chǎn)并裝配在北斗星上，暫時結(jié)束了它的“國機”歷史，合資車的身份也變得更明晰了。動力升級為“日機”的同時，排量、技術(shù)和功率也都大幅度提升，尤其是全鋁16V和70千瓦的功率，與諸多自主對手相比很有優(yōu)勢。不過基于北斗星已形成的市場定位和發(fā)動機國產(chǎn)后的成本優(yōu)勢，09款北斗星的價格并不高，主導(dǎo)車型價格在5萬元以下，仍然是“自主價”。也正是基于這一點，整合后的北斗星銷量迅速提高，現(xiàn)在已屬于昌河鈴木絕對的銷量支柱車型。

北斗星E+是在老款北斗星的基礎(chǔ)上改款而來的，更時尚的前臉設(shè)計，讓這個上市多年的方盒子多少顯現(xiàn)出一些時尚感。在性能上，它仍與09款北斗星一樣，屬于不錯的大空間實用型入門微轎。

有一點值得注意，在推出1.4L版以后，09款北斗星還推出了1.0L“國機”版的北斗星，采用改進后的東安動力，價格也下探到3.74萬元，外形也沒有隨著E+同步改款。這款車身上的“合資味”少了不少，但它的價格已絲毫不高于自主車，同樣有著不錯的性價比。