東風本田CR-V

廠商指導價：18.98-26.28萬 

本田CR-V一直是國內城市SUV中的銷量冠軍，其銷售情況的火爆從近期上市的2010款車型仍在加價便可管窺一斑。與現(xiàn)代ix35相比，本田CR-V在市場上有很不錯的用戶口碑。這款車上市初就找準城市SUV定位，所以從老款CR-V到新款CR-V，用戶對其十分認可。相比之下，韓系SUV的銷量一直位居二線，因此ix35還要繼續(xù)維護和提高用戶口碑。

在動力方面，CR-V和ix35均搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機。不過從參數(shù)來看，后者的輸出較前者突出一些。CR-V 2.0L的最大功率為110kW/6200rpm，而ix35達到了120kW。CR-V 2.0L的峰值扭矩為190N.m/4200rpm，而ix35達到了194N.m。同樣2.4L排量的ix35最大功率和峰值扭矩分別比CR-V多出3kW和6N.m。在變速箱上，二者各有所長。其中相比ix35的5MT變速箱，CR-V采用了6MT，不僅駕駛樂趣更多而且也很省油。但自動車型CR-V采用的是5AT，而ix35為6擋手自一體。

緊湊型城市SUV相比普通轎車最大的不同就是其具有一定的越野性和通過性。CR-V采用的是一套智能四驅系統(tǒng)，屬于雙泵式適時四驅。該系統(tǒng)通過一個裝有粘稠硅油的密閉容器，選擇性地“帶動”或者“不帶動”后輪運作。所以正常情況下CR-V默認為兩驅，但前輪發(fā)生打滑時，動力會部分轉移至后輪，幫助車輛駛離困境。

而ix35采用了帶有鎖定模式的適時四驅系統(tǒng)。與CR-V相同，正常情況下ix35的動力只分配給前輪，在遇到打滑時，部分動力會輸出至后輪。不過駕駛者也可自己鎖定50:50的對稱四驅，因為ix35的前后驅動力分配是靠電控多片離合差速器完成。所以在遇到復雜路況時，ix35的四驅系統(tǒng)相比CR-V更容易幫助駕駛者擺脫困境。