混血的威力，挑戰(zhàn)同樣期待國(guó)產(chǎn)——科雷傲

      科雷傲作為歐洲品牌的純進(jìn)口車(chē)，雖然沒(méi)有韓系的索蘭托賣(mài)得那么便宜，但24.80萬(wàn)元的起價(jià)已經(jīng)相當(dāng)可觀，至少比同樣屬于歐洲品牌的Tiguan和安德拉這些車(chē)的起價(jià)低了近10萬(wàn)元，已經(jīng)可以與CR-V產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系了。而且作為一款SUV，配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的科雷傲比2.0L的雷諾風(fēng)景貴不了太多，也顯現(xiàn)出它價(jià)格實(shí)在的一面。從科雷傲引進(jìn)開(kāi)始，雷諾在中國(guó)的總銷量就一直刷新著記錄，而且是翻著倍的增長(zhǎng)，這里面全是科雷傲的貢獻(xiàn)。

　　科雷傲有這樣的價(jià)格體系與其混血的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)背景有很大關(guān)系�？评装恋钠脚_(tái)和動(dòng)力總成均來(lái)自日產(chǎn)，而不是雷諾，它相當(dāng)于奇駿或逍客的衍生車(chē)型。同時(shí)它的生產(chǎn)地被安排在韓國(guó)的三星工廠，進(jìn)一步降低了成本。雷諾在科雷傲上所做的貢獻(xiàn)更多體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，除了造型設(shè)計(jì)還包括一些人性化的設(shè)計(jì)，這些細(xì)節(jié)上確實(shí)很有雷諾的特點(diǎn)。

　　雖然共平臺(tái)，但科雷傲與奇駿逍客還是有所不同的，它的軸距和尺寸更大因此它有著更出色的內(nèi)部空間，而這恰恰是奇駿和逍客的短板所在。另外雷諾的一些設(shè)計(jì)也的確很吸引人，除了豐富的儲(chǔ)物空間以外，它上下對(duì)開(kāi)式的尾門(mén)也是奇駿逍客所沒(méi)有的。這種尾門(mén)很實(shí)用，不僅向上開(kāi)啟更輕松，而且下翻的部分還能臨時(shí)充當(dāng)座椅。

　　盡管價(jià)格不算貴，但科雷傲以現(xiàn)在進(jìn)口的身份和價(jià)格要想挑戰(zhàn)CR-V肯定還差點(diǎn)火候，因此真正要向CR-V產(chǎn)生威脅還得靠國(guó)產(chǎn)后。雷諾將于東風(fēng)合資已經(jīng)不算什么新聞了，要不是今年雷諾那場(chǎng)“禁止進(jìn)口”的風(fēng)波，可能進(jìn)程已經(jīng)大幅度推進(jìn)。不管怎么說(shuō)，只要合資成功，首款車(chē)型將會(huì)是科雷傲無(wú)疑。廣州車(chē)展上會(huì)不會(huì)有令人意外的消息公布呢？一起來(lái)靜待吧。