都說廣汽埃安這個國產(chǎn)新能源里的老資格，已經(jīng)成了網(wǎng)約車品牌，包括廣汽埃安Aion S在內(nèi)的車型都是滿大街跑。不過，就從去年的實際表現(xiàn)來看，埃安旗下的多款家轎車也都賣得不錯。可話說回來，整個2025年，埃安沒有一款實現(xiàn)了月均破萬的新能源，這在同類型企業(yè)的爭奪里確實是相對落后的。不過，在去年壓軸階段，埃安i60的上市讓其終于有了一款單月破萬的SUV產(chǎn)品，而在今年開年，埃安也將乘勝追擊、帶來一款尺寸規(guī)格相近，但定位完全不同的埃安N60。

從設(shè)計上來看，應(yīng)該會有人覺得埃安N60長得有些眼熟。就從車頭結(jié)構(gòu)上來看，它這種把所有照明與裝飾結(jié)構(gòu)布局在同一寬幅條帶里的處置，確實會讓人想到極氪旗下的多款產(chǎn)品。而且車輛還在縱向切面中，完成了對于導(dǎo)流槽、下格柵飾板等結(jié)構(gòu)的打造，而整個引擎艙與A柱又保持著相近的傾斜角度，進而在車頭帶來了一定跨界感。事實上，當前市場可是有不少產(chǎn)品都在用這種低風阻的車頭結(jié)構(gòu)，從MPV市場的極氪MIX、理想MEGA，到SUV中的高合HiPhi X、理想i6等等均是如此，你還真別說，敢這么干的基本都是高端車。

從側(cè)身來看，結(jié)構(gòu)上，它完成了全黑色運動底盤包圍、半隱藏式D柱處置；細節(jié)上，車門上有半隱藏車門把手、A柱下有懸浮造型的外后視鏡，再加上側(cè)身多款低風阻輪轂造型可選，埃安N60雖說有一些類似“寶寶巴士”極氪MIX的跨界比例與形態(tài)，但前衛(wèi)感依舊是在的。

至于說車尾，埃安N60反倒是顯得比較方正，在帶有貫穿式尾燈的情況下，雖說車身還是延續(xù)了上窄下寬的結(jié)構(gòu)，可從空間營造上，車輛D柱與尾門都沒有多么特立獨行。此外，后保險杠也帶有分體式運動護板+帶導(dǎo)流的黑色包圍，雙層處置對車輛的通過性優(yōu)化也是有益的。

從尺寸來看，埃安N60的長寬高為4615/1860/1673mm，軸距則為2775mm，能看到的是，在與埃安i60共享軸距的情況下，它的寬高比例也與后者沒太大差別，只是長度上有+70mm優(yōu)勢，這其實也來自于它略帶跨界效果的車頭結(jié)構(gòu)，我想它在空間塑造方面應(yīng)該還是沒什么問題的。當然，這樣的尺寸規(guī)格與它的中型SUV定位之間還是差得比較多，如果車輛按照緊湊型SUV去定價應(yīng)該可以建立起優(yōu)勢，但如果偏向了中型SUV，恐怕賣起來還是會有不小阻力的。

不過，就目前官方披露的配置信息來看，就算還沒有看到車輛的內(nèi)飾設(shè)計，但舒適方面帶按摩功能的零重力座椅、智能方面的高速領(lǐng)航輔助，乃至底盤中的五連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)等等，這次都將會以標配形式進入車輛。當然，在申報信息中我們發(fā)現(xiàn)，埃安N60還是將激光雷達作為了選裝或高配，這意味著它也將會提供視覺與融合兩種方案來覆蓋不同用戶群體，這也是埃安品牌首次采用這種組合策略。

從三電來看，埃安N60目前申報了兩種動力規(guī)格，分別為100kW、165kW，這也意味著埃安N60會有比較明顯的家用傾向，而不是去追求所謂的運動性能等屬性。此外，車輛還將會搭載擁有自研彈匣電池技術(shù)的因湃磷酸鐵鋰電池組，通過三種不同容量規(guī)格，將帶來410km、510km、630km三種純電續(xù)航，可選性還是比較豐富的。

寫在最后

廣汽埃安N60很顯然就是沖著12萬級家用SUV市場來的，豐富的續(xù)航選擇、全系標準化的高階智能駕駛輔助，還有目前可確認的高規(guī)格舒適支持，應(yīng)該說這款全新產(chǎn)品還是很讓人心動的。至于說它能否幫品牌在家用車市場打開局面，這可能就要看廣汽埃安最終怎么定價了。