第六代寶馬3系轎車首次分為國產(chǎn)和進(jìn)口兩個版本同時在國內(nèi)上市，其中進(jìn)口版與海外發(fā)售的車型相同，軸距相比于現(xiàn)款E90 3系已經(jīng)加長了50mm達(dá)到2810mm，而國產(chǎn)版3系Li則在這個基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次加長，軸距達(dá)到了2920mm，已經(jīng)超越了在售奧迪A4L轎車的2869mm，用來滿足國人對于大空間的需求。兩個軸距版本的車型都會有自己的特定受眾人群且交集趨于無限小，相信很少會有人在同配置的標(biāo)準(zhǔn)軸距或長軸之間進(jìn)行抉擇。下面我們就分別來看看兩個版本各哪款才是最值得購買的。

進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版—推薦320i時尚型

目前標(biāo)準(zhǔn)軸距版公布了四款車的價格，不過入門級的320i進(jìn)取型暫時還不發(fā)售，所以我們的選擇只有320i時尚型、320i運(yùn)動型以及328i運(yùn)動型。三款車型均采用了寶馬最新的2.0T單渦輪雙渦管直噴發(fā)動機(jī)，只不過在性能輸出上分為了低功率版（320i）及高功率版（328i）。兩個功率版本的發(fā)動機(jī)所匹配的變速箱同為來自ZF的8速手自一體，在平順性和升降擋的反應(yīng)方面都是一流。只是采用運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝的車型會采用運(yùn)動變速箱，換擋桿行程更短，同事配備換擋撥片。

其實(shí)對于一般的城市用戶來說，低功率版的320i在動力表現(xiàn)方面已經(jīng)綽綽有余，其最大功率和扭矩?cái)?shù)值已經(jīng)幾乎與大眾的2.0TSI處于同一水平，從7.6秒的百公里加速時間就可以看出來，這是與上一代320i的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)在性能表現(xiàn)方面有著本質(zhì)差別的。

高功率版的得2.0T發(fā)動機(jī)就顯得更加恐怖，官方百公里加速時間僅為6.1秒，超過了許多以性能著稱的運(yùn)動轎車，并接近許多大尺寸轎車3.0T車型的水準(zhǔn)。除非您是最發(fā)燒的性能愛好者，會經(jīng)常使用此車去賽道一試身手，否則對于與低功率版最少5萬元的差價，這里并不做購買推薦，即使328i多出了諸如前部駐車報警、可變運(yùn)動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航這些裝備。