MG6系列

兩廂版推薦指數(shù)：★★★★★ 三廂版推薦指數(shù)：★★★

盡管從目前的銷量上來看，MG6確實算不上主流，甚至銷量有些慘淡，但掀背版MG6確實曾經(jīng)在視覺上給我們極大的沖擊力，自主品牌能有這樣的設(shè)計功力也足以讓我們欣慰。由于MG6設(shè)計之初定位于掀背版，因此其三廂版本看上去和掀背版差異非常小，除了C柱向車尾部分過渡的方式略有差異之外，兩車在外形上的相似度足以讓對車輛不太熟悉的消費者“傻傻分不清楚”。然而，正是由于C柱部分的差異，兩車在后排頭部空間上其實有不小的差距，掀背版的后排頭部空間十分局促，中等身高的乘客將將能坐進去而保證頭不碰到車頂，三廂版則沒有這個煩惱，頭部空間有一拳以上的富余。當(dāng)然這也是雙刃劍，在后備箱的空間比較上，尤其當(dāng)我們把后排座椅放倒后，掀背版的優(yōu)勢自然不言而喻。

作為上汽首款緊湊級掀背車型，MG6掀背版的外觀設(shè)計可謂相當(dāng)成功，不僅動感十足，而且車身線條十分流暢。而后推出的這款三廂版車型也繼承了它“前輩”線條流暢的優(yōu)良傳統(tǒng)，重新設(shè)計的尾部絲毫沒有生搬硬套的痕跡。如果說之前在MG6三廂版的側(cè)面我們看到了些許榮威550的影子，那么尾部的造型則幾乎與榮威550完全相同，只是尾燈內(nèi)剎車燈引入了時下流行LED光源，不僅外觀時尚，也提高了剎車時點亮的反應(yīng)時間。

MG6車型全系采用了兩款發(fā)動機，其中1.8升DVVT全鋁發(fā)動機最大功率133馬力，最大扭矩170牛·米；另一臺則是1.8T中冷渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率160馬力，最大扭矩215�！っ�；變速箱方面則提供了5速手動和5速自動兩款變速箱供消費者選擇。