2012最新款福克斯之前的高調(diào)亮相以及在本屆北京車展的上市，都讓大家對這款福特旗下的全新緊湊型運(yùn)動(dòng)級家轎倍加期待，我想大家之所以翹首以盼，無外乎是對全新�？怂沟氖蹆r(jià)以及配置的格外關(guān)心。的確，在如今的緊湊級市場上比較純粹的運(yùn)動(dòng)轎車已經(jīng)鳳毛麟角了，而�？怂挂恢彼鶊�(jiān)持的運(yùn)動(dòng)底盤和運(yùn)動(dòng)外觀無疑是大家對操控至上的另一種緬懷，新�？怂拐�是在這樣的背景下上市。而編輯更加推薦其中1.6L風(fēng)尚版，下面我們一起來了解新�？怂沟氖蹆r(jià)以及配置詳情。

● 兩廂版外觀更加和諧 與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)匹配 

兩廂版車身長度是4368mm，這在緊湊級兩廂車當(dāng)中屬于中等水平。軸距2648mm在緊湊級別當(dāng)中屬于上游水準(zhǔn)。

三廂版車身長度僅為4534mm，這個(gè)數(shù)值在同級別當(dāng)中并不是十分突出，軸距和兩廂版相同。但是行李箱空間由于三廂版的緣故，肯定會(huì)比兩廂版大一些。

如果主觀的認(rèn)斷，筆者還是更喜歡兩廂版的�？怂�，不僅是在新款上，在老款上同樣如此，兩廂版更能體現(xiàn)這款福特旗下運(yùn)動(dòng)家轎的特質(zhì)。三廂版當(dāng)然在造型上也不錯(cuò)，只可惜并不能代表福克斯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

● 動(dòng)力搭配（注：引自部分車型）

以兩廂版為例，新�？怂沟膬煽顒�(dòng)力單元，分別為1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴的技術(shù)，帶來更好的壓縮比和動(dòng)力效能。全系配備手動(dòng)五速和六速雙離合自動(dòng)變速箱。

2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

全新福克斯在引擎方面分別搭載了1.6L Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)和采用缸內(nèi)直噴技術(shù)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L引擎最大功率125Kw，峰值扭矩則為202N•m。1.6L采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，相對于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，技術(shù)上并不是先進(jìn)。

變速箱方面，全新�？怂垢鎰e了老款4速自動(dòng)變速器，裝備上了全新的PowerShift 6速雙離合變速，這款變速器能夠提供傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的快捷響應(yīng)和自動(dòng)變速箱的便利性。和同級別對手相比，也只有大眾系列的速騰、高爾夫以及斯柯達(dá)明銳具備這樣的傳動(dòng)素質(zhì)。