中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅擁有每年1800萬(wàn)輛的巨大容量，并且高中低檔各類車型都能獲得銷售佳績(jī)。售價(jià)高達(dá)2500萬(wàn)的布加迪威龍?jiān)谲囌拐古_(tái)便被搶購(gòu)，但售價(jià)不足3萬(wàn)的奇瑞QQ也常年擁有不俗銷量。上世紀(jì)八十年代設(shè)計(jì)的大眾捷達(dá)(第二代高爾夫三廂版)可以與2009年推出的第六代高爾夫同臺(tái)銷售，而且互不影響，前者長(zhǎng)期位居銷售排行榜前列，后者則持續(xù)加價(jià)銷售。德系、法系、日系、美系、韓系、自主品牌、合資自主品牌，各種風(fēng)格的車型都能在這里分得一杯羹。

究其原因，除了我國(guó)人口多市場(chǎng)需求量大之外，幅員遼闊、各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距大、用車環(huán)境千差萬(wàn)別也是重要原因。生活在不同地區(qū)、不同經(jīng)濟(jì)水平、不同用車環(huán)境中的消費(fèi)者都對(duì)車有不同的需求，不同的側(cè)重和不同的喜好。那么我們?nèi)绾卧谶@些繁多的車型中找到最適合自己的車型呢？新浪汽車特別為此策劃了“精準(zhǔn)導(dǎo)購(gòu)系列”，大家可以查看之前的“8萬(wàn)、12萬(wàn)和15萬(wàn)選車推薦”，此次我們?cè)僖?0萬(wàn)預(yù)算為例，為一二三線城市的消費(fèi)者分別推薦三款中高級(jí)車型，希望能夠?qū)Υ蠹业倪x車購(gòu)車帶來(lái)幫助。

一線城市

一汽大眾邁騰

第七代一汽大眾邁騰基于第六代PQ46平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，最重要的變動(dòng)是軸距加長(zhǎng)100毫米，徹底解決了后排膝部空間不足這一最大的困局。新邁騰的車頭和車尾拋棄了老款圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)元素，轉(zhuǎn)而采用直線條配鍍鉻裝飾，整體氣質(zhì)由老款的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉�(wěn)重和大氣，甚至與輝騰有幾分神似。新邁騰的內(nèi)飾也基本延續(xù)了老邁騰的設(shè)計(jì)，為了提升時(shí)尚感和豪華感，設(shè)計(jì)師為其換上三幅式多功能方向盤、木紋飾板配金屬拉絲面板、在中控臺(tái)上加入一個(gè)精致的時(shí)鐘。

新邁騰在老邁騰動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上稍作調(diào)整，仍然提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，領(lǐng)先同級(jí)的DSG雙離合器變速箱當(dāng)然也得以保留。新邁騰1.8TSI由原來(lái)的6速濕式雙離合器換成了與1.4TSI車型相同的7速干式雙離合器，干式離合器相比濕式離合器擁有更高的傳遞效率，更緊湊的結(jié)構(gòu)和更輕的質(zhì)量。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合器變速箱的配搭令大眾邁騰在動(dòng)力技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先，這套動(dòng)力已在國(guó)內(nèi)使用多年，并在大眾和奧迪旗下車型中得到大量使用，其可靠性和后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都無(wú)需太過(guò)操心。

被作為入門選擇的兩款1.4TSI的配置并不低，售價(jià)19.98萬(wàn)的舒適型已提供了ESP、側(cè)氣囊、真皮方向盤和真皮座椅等安全和豪華配置，主要面向追求實(shí)用的買家。1.8TSI共有三款，是大眾主推的動(dòng)力，售價(jià)介于20.98萬(wàn)到25.18萬(wàn)元之間。如果從性價(jià)比考慮，1.8TSI是最佳選擇，如果喜好豐富的配置又對(duì)動(dòng)力沒(méi)有渴望，那么可以考慮尊貴型。兩款2.0TSI提供給高端買家，2.0TSI尊貴型與1.8TSI尊貴型的配置完全相同，排量的差別需要你多付1.5萬(wàn)。29.18萬(wàn)的旗艦型不僅提供了非常誘人的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，還換上了丹拿音響。

除此之外，大眾邁騰的用料、裝配和造工都達(dá)到了同級(jí)一流水平，甚至接近運(yùn)動(dòng)型豪華車的級(jí)數(shù)，這也是我們向你推薦大眾新邁騰的重要原因。

東風(fēng)雪鐵龍C5

雪鐵龍C5的外形設(shè)計(jì)在時(shí)尚前衛(wèi)中透出大氣，這是一種非常獨(dú)特的風(fēng)格，但也正是因?yàn)檫@份獨(dú)特令大家對(duì)C5愛(ài)憎分明。雪鐵龍C5擁有2815毫米的超長(zhǎng)軸距，但車長(zhǎng)僅有4805毫米，短小的前后懸令車身比例顯得非常緊湊，毫無(wú)臃腫笨重之感。座艙的設(shè)計(jì)同樣是豪華與動(dòng)感的結(jié)合，橘紅色背光儀表盤引出兩個(gè)機(jī)翼式出風(fēng)口，再配上強(qiáng)大的中央固定集控式方向盤，以及木紋飾板和鍍鉻飾條。

雖然短小結(jié)實(shí)的車尾、大傾角設(shè)計(jì)的后擋風(fēng)玻璃以及單導(dǎo)向花紋輪胎都容易與運(yùn)動(dòng)和性能聯(lián)系到一起，但C5的確又是一部以舒適性為重的車型。由2.0、2.3升兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)組成的發(fā)動(dòng)機(jī)清單缺少渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。作為主流動(dòng)力的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171匹、230Nm的輸出，與六前速自動(dòng)變速箱配搭后帶來(lái)順暢有序的動(dòng)力輸出，噪音和震動(dòng)的處理都非常到位，但喜好大油門急加速的車主可能會(huì)感到失望。

C5將起價(jià)17.69萬(wàn)的2.0舒適型作為入門車型，兩款2.0舒適型價(jià)差一萬(wàn)，除了變速箱之外完全相同。這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相對(duì)于1.5噸的車身有些柔弱，而四前速自動(dòng)變速箱則顯得落伍，無(wú)論是平順性還是響應(yīng)速度都令人失望。配備3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦型售價(jià)29.89萬(wàn)，它的存在主要是提升品牌形象和吸引一些入門級(jí)豪華車買家。

2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)與六前速自動(dòng)變速箱配搭，提供尊雅、尊馭、尊貴和豪華四種配置供選擇，售價(jià)介于19.99萬(wàn)到23.69萬(wàn)之間。C5在安全配置方面非常厚道，將ESP列為全系標(biāo)配，售價(jià)20.49萬(wàn)的尊馭型已擁有前排側(cè)氣囊和貫穿前后排的側(cè)面安全氣簾，豪華型在此基礎(chǔ)上又增添了后排側(cè)面氣囊。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)的C-NCAP還是嚴(yán)苛的歐洲Euro-NCAP碰撞安全測(cè)試中，C5都獲得五星最高評(píng)級(jí)。

上海通用別克君威

別克君威是中級(jí)車市場(chǎng)中以動(dòng)感外形、優(yōu)異操控和強(qiáng)勁性能為賣點(diǎn)，并取得成功的典范。這款擁有純正德國(guó)血統(tǒng)的車型擁有時(shí)尚、動(dòng)感和大氣的外形設(shè)計(jì)，別克招牌式的直瀑型鍍鉻進(jìn)氣格柵、目光堅(jiān)毅的前大燈、飽滿厚重又不是靈性的車尾令人聯(lián)想到豪華的座艙、強(qiáng)大的性能和優(yōu)異的操控。內(nèi)飾的用料和造工都處于領(lǐng)先水平，設(shè)計(jì)師主要利用鍍鉻裝飾而不是木飾提升豪華感，這也體現(xiàn)了君威注重運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的定位。

別克為君威提供1.6升渦輪增壓、2.0升、2.4升SIDI直噴和2.0T渦輪增壓四款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。1.6渦輪增壓的峰值輸出達(dá)到了179ps和230Nm，是唯一配備手動(dòng)變速箱(六前速)的君威。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相對(duì)于君威運(yùn)動(dòng)的定位稍感不足，被作為君威的入門車型。2.4升SIDI缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，186ps和240Nm的輸出配搭六前速手自一體變速箱顯得游刃有余。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常誘人，達(dá)到了220ps和350Nm，7.7秒的加速能力直接鎖定大眾的2.0TSI。

對(duì)于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，別克僅提供一臺(tái)六前速手動(dòng)變速箱，也僅有一款精英運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)20.69萬(wàn)。這套動(dòng)力雖然符合君威運(yùn)動(dòng)的定位，但絕大多數(shù)中級(jí)車買家都難以放棄豪華的座艙和舒適輕松的操控，當(dāng)然別克也沒(méi)有希望1.6T能夠大賣。2.4升SIDI直噴才是別克君威的主推動(dòng)力，共有舒適型、精英型和旗艦型三種配置，售價(jià)分別為20.59萬(wàn)、23.09萬(wàn)和25.09萬(wàn)。舒適型配備了側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、天窗、巡航、多功能真皮方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置，可謂該有的配置都有了，性價(jià)比最高。精英型在舒適型的基礎(chǔ)上主要是增加了側(cè)面氣簾、真皮座椅、座椅加熱、液晶顯示屏和GPS，高出2.5萬(wàn)算是合情合理。旗艦型則對(duì)雨刷、大燈、后視鏡和座椅等進(jìn)行升級(jí)。至于2.0T旗艦型和成都車展首發(fā)的GS版本，那是為注重性能的買家而特別準(zhǔn)備。