在歐美發(fā)達國家，自動擋已經(jīng)是非常普及的家用小車配備，而在國內(nèi)，由于價格還有油耗保養(yǎng)等經(jīng)濟性的問題，自動擋車型還未能做到和世界先進地區(qū)同步的發(fā)展。不過大趨勢總歸是要到來的；以筆者為例，開著手動擋上下班，雖然操控嫻熟問題不大，但多少有些麻煩，比如擁堵路段停停走走的確實讓人很不舒服，而新人就則更加會手忙腳亂，甚至有時候連離合、剎車、油門都會犯糊涂。

而假如換成自動擋肯定舒適多了也省心多了，少了離合踏板，短暫時間停車輕踩剎車就行，一旦前車挪動，我們放開剎車繼續(xù)前進，油門和剎車之間的右腳轉(zhuǎn)換，省卻了頻繁換擋的麻煩是多門愜意的駕駛感受。只不過購車價格始終制約普通上班族消費群體購買自動擋小車的門檻，因此我們特地尋覓了一些價格在7萬元左右的經(jīng)濟型省油自動擋小車，希望能夠滿足大伙開著舒心用著省心的基本訴求。

車型一：上海通用雪佛蘭賽歐

相關(guān)：2010款兩廂 1.2L EMT理想版（指導(dǎo)價：6.68萬元）；2010款 1.2L EMT理想版（指導(dǎo)價：6.68萬元）

2010款兩廂 1.4L EMT優(yōu)逸版（指導(dǎo)價：7.58萬元）； 2010款 1.4L EMT優(yōu)逸版（指導(dǎo)價：7.58萬元）

外觀而言，賽歐與很多同級小車追求動感的外形風(fēng)格不同，賽歐更強調(diào)的是平易近人的思路，因此造型除了前臉稍有些動感之外，側(cè)面線條和尾部都比較平實。相比三廂車型，兩廂車型將這一風(fēng)格發(fā)揮得更加徹底�？臻g方面，無論是腿部還是頭部都有足夠的使用保障。進入車內(nèi)，賽歐無論是中控設(shè)計還是材質(zhì)與做工，都體現(xiàn)了大方以及嚴謹?shù)暮腺Y車功底。匠心獨具的儀表是一個亮點，大大的速度儀表左側(cè)是數(shù)字轉(zhuǎn)速表，右側(cè)現(xiàn)實擋位狀態(tài)，配合橙色背景光，時尚之外還能有幾分家用車的溫馨可愛。

動力方面，1.2L發(fā)動機提供了64KW最大功率和115N.m峰值扭矩，而1.4L車型則有76kw峰值功率和131N.m最大扭矩，作為靈活輕巧的小車型來說，賽歐還是能夠享受到較為從容的動力輸出，因為上文我們提到了，EMT是基于手動變速箱的基礎(chǔ)，他和機械液壓式自動變速箱最大不同就是其沒有液力扭矩器的換擋功率損失。換句話來講，就是動力輸出效率更高，從而滿載帶空調(diào)的情況影響較小，油耗也非常經(jīng)濟。

賽歐搭載的5擋EMT變速箱由AMT變速箱供貨商瑪涅蒂-馬瑞利公司提供，上海通用又在其技術(shù)基礎(chǔ)上增加了專利的爬行功能等。相比普通手動變速箱，EMT可以有效減輕駕駛員的操作負擔(dān)。它在普通手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了電動換擋系統(tǒng)，這樣一來既有手動變速箱的較高傳動效率，又有自動變速箱的便利性。如果喜歡操控的人群，還可以感受手自一體功能；在進行自動/手動模式切換的時候，駕駛者只需要把擋位向左扳動并保持大約1秒鐘的時間就可以實現(xiàn)功能轉(zhuǎn)換。

裝備EMT賽歐車型除開換擋便利以及購車費用性價比高之外還有一個最直接受益就是經(jīng)濟性好；后期養(yǎng)車是一個長期工程，特別是越來越高的油價會讓不少普通消費群體對自動擋心生恐懼。而賽歐則無須擔(dān)憂，1.2L發(fā)動機工信部油耗才5.9升，1.4L發(fā)動機是6.1升，相比較同排量手動擋均只高出0.2升。如果是技術(shù)不熟練的人們，可能駕駛EMT自動擋會比手動擋取得更理想的油耗。

無論消費者購買哪一款，都可以享受國家節(jié)能補貼3000元，在6-7萬元價格基礎(chǔ)上，我們第一個直接感受就是作為口碑頗好以及合資歷史背景深厚的賽歐無疑是具有非常高的購買性價比，同時質(zhì)量控制體系以及標準也讓老百姓們更放心。