新軒逸

指導(dǎo)價(jià)格：13.46萬(wàn)

相比老款，新軒逸最主要的改變就是外觀。前格柵設(shè)計(jì)與新一代天籟更為相似，加大的格柵使整款車(chē)顯得更加威猛，貫穿前后的腰線使新車(chē)看起來(lái)動(dòng)感十足。設(shè)計(jì)上延續(xù)流暢、飽滿(mǎn)圓潤(rùn)風(fēng)格的同時(shí)，前大燈和尾燈又經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，顯得更加大氣流暢。

不難發(fā)現(xiàn)，寬敞的車(chē)內(nèi)空間是上一代軒逸的重要賣(mài)點(diǎn)，新軒逸也不例外。前后排座乘坐空間對(duì)比，后座的空間更寬敞。原因是，新軒逸比老款車(chē)身加長(zhǎng)了45mm，這部分都被分配到了后排座椅上。

新軒逸的真皮方向盤(pán)握感很舒適，且方向盤(pán)的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況。前后扇貝型的座椅在乘坐時(shí)也非常舒適，可為駕駛者提供很好的包裹性和支撐性。新軒逸的致命缺點(diǎn)，可能是行車(chē)電腦的缺失，油耗狀況需要車(chē)主心算。而這款車(chē)的高配車(chē)型采用了免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，只需輕按按鈕即可進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

新軒逸沿用了與雷諾共同合作開(kāi)發(fā)的MR20 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，向來(lái)日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都以寧?kù)o為傲，特別在怠速時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)身輕微的震動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，其實(shí)不專(zhuān)心感受的話，這種震動(dòng)是很難被察覺(jué)的。

與MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是日產(chǎn)新一代的XTRONIC CVT 變速器。駕駛途中發(fā)覺(jué)沒(méi)有換擋頓挫感，在城市擁堵的道路上駕駛新軒逸還是不錯(cuò)的。當(dāng)需要超車(chē)深踩油門(mén)時(shí)，新軒逸的轉(zhuǎn)速快速提升，而動(dòng)力也會(huì)隨之涌現(xiàn)，直線加速的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

在操控性方面，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸的真皮方向盤(pán)握感很舒適。且新軒逸方向盤(pán)的圈數(shù)不多，女性駕駛者在使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況。前后扇貝型的座椅在乘坐時(shí)非常舒適，為駕駛者提供了很好的包裹性和支撐性。

新軒逸作為一款家用轎車(chē)，全系車(chē)輛頭部均沒(méi)用采用倒車(chē)?yán)走_(dá)，這給許多不擅長(zhǎng)倒車(chē)、駐車(chē)的駕者帶來(lái)了一定的不便。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸全系車(chē)型均采用了鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，手握感覺(jué)不錯(cuò)。而這款車(chē)的高配車(chē)型采用了免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，消費(fèi)者只需輕按按鈕即可進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

小編點(diǎn)評(píng)

在外觀特點(diǎn)上，榮威550和科魯茲比較突出，前者英倫風(fēng)，后者運(yùn)動(dòng)風(fēng)；在動(dòng)力上，榮威550、朗逸以及新軒逸都比較注意燃油經(jīng)濟(jì)性，三者的環(huán)保理念不相上下。而在配置方面，榮威550的科技含量更高一籌；在主、被動(dòng)安全配置方面，榮威550、科魯茲、朗逸這三款車(chē)均表現(xiàn)優(yōu)異，可滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)家用車(chē)安全性的需求。但是，在消費(fèi)者具體購(gòu)買(mǎi)時(shí)，可能仍需仔細(xì)比較其他優(yōu)勢(shì)和配置。其實(shí)，適合家庭需求的車(chē)，才是最適合最主流的家用車(chē)。小編的點(diǎn)評(píng)僅供參考。