差別一：平臺截然不同

高爾夫采用的是PQ35平臺，新polo則是PQ25平臺。當然數字僅代表一個屬于A級一個屬于A0級，更關鍵的是高爾夫采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛，POLO則是前麥弗遜后縱臂扭轉梁懸掛，二者懸掛結構、實際性能是有差別的。

當然，這并不是二者最本質的差別，因為很多A級車同樣采用與POLO一樣的縱臂扭轉梁懸掛，但價格和素質也并不見得比高爾夫低。

差別二：尺寸空間差別還是比較明顯的

前面說共性的時候只說到了車長，其實在軸距和寬度上，高爾夫還是要明顯超過新POLO。高爾夫的寬度是1786mm，比新POLO的1682mm多出104mm，軸距方面高爾夫2578mm的軸距也比新POLO的2470mm多出108mm。

由于兩款車的空間拓展理念不同，實際體驗之下，高爾夫的內部空間優(yōu)勢，比數據反映的還要略大一些。例如后排腿部空間，按照數據，高爾夫與其他A級車比應該是要遜色不少的，但實際空間表現卻在同級車中屬于中等偏上的水平。新POLO的軸距車長同級領先，但后排腿部空間與老款相當，仍只能屬于夠用的標準，與高爾夫比起來要局促很多。這個差距，要比當年第四代POLO和第四代高爾夫之間的差距大不少。因此從駕乘舒適性來說，高爾夫相當于A級，新POLO則仍老老實實的屬于A0級。

差別三：工藝材質水平并不完全相同

新POLO的內飾工藝在A0級車里絕對算是好的，尤其是中控臺的工藝質感很好，也與高爾夫很接近。但仔細比較一下，兩款車的材質還是差別明顯的，高爾夫的中控臺采用了A級車里常見的軟性材質，而新POLO出于定位考慮，中控臺上方和儀表罩采用的都是硬質材質。

差別四：動力總成也有不同

1.6L是高爾夫的入門級動力，卻是新POLO的頂級動力，這已經顯現出二者的差別。新POLO的主力車型是1.4L版本，高爾夫則是1.4TSI版本，差別就更加明顯了。另外即使完全相同的1.6L版本，新POLO采用的仍是6AT變速器，高爾夫采用的則是7速DSG變速器，技術性能成本等各方面都是不一樣的。

差別五：配置水平不同，同配置的情況下，價格差距屬于合理范疇

兩款車另一個明顯的差別，也是消費者比較關心的差別，就在于配置水平的差異。高爾夫明顯是按照A級車標準來的，側氣囊、ESP、鋁合金輪轂全系標配。POLO則遵循的是A0級車型常用的配置水平，全系都沒有ESP，起步的致樂版沒有側氣囊、鋁合金輪轂、行車電腦顯示、前霧燈、副駕駛未系安全帶警告、車門未關警示、電加熱后視鏡、駕駛座高度可調、可分拆折疊后排座椅、CD主機、后排閱讀燈等等，而這些，在高爾夫上都是全系標配的。

基于配置的差異，在二者配備大體相當的情況下，價格差距也沒有前面所說的3.29萬元那么多。例如POLO1.6 AT致尚版價格為11.19萬元，比高爾夫1.6L自動時尚型低了2.09萬元，配置上比高爾夫少了ESP，基于前面的差別分析，這個差價基本上屬于合理范疇。