馬自達2從設計之初就充分考慮到了用戶對駕駛樂趣的追求，因此它的懸掛系統(tǒng)原廠設定就比較硬，發(fā)動機反應也相當直接。由于原廠設計已經(jīng)非常偏重運動性能，因此在改裝時無需做太大改動，反而要嚴謹對待每一項提升，以防破壞掉整車的平衡性。為了不破壞原車的設計平衡，采用改裝大廠推出的套件產(chǎn)品是個不錯的選擇，比如來自日本的AUTOEXE就是專攻馬自達的改裝商，他們和馬自達工廠有著相當密切的聯(lián)系，所推出的套件自然也是值得信賴的。

近年來，人們在購車的時候越來越注重汽車的運動性，因此各家廠商也紛紛推出了標榜運動性能的產(chǎn)品，然而這其中絕大多數(shù)車型都只是徒有其表的樣子貨，實際性能和運動二字還有不小的距離，畢竟廠商需要顧及各種不同客戶群體的需求才能賣出更多的車。不過也確實有一些車有著非常好的基礎設計，只要稍加改動就能從溫柔的家用車變成兇猛的速度機器。接下來我們就為大家推薦幾款售價十萬元以內并且極具改裝潛力的車型。

飛度

指導價：6.88萬-12.98萬

動力系統(tǒng)：1.3升或1.5升發(fā)動機 5速自動或手動變速箱

優(yōu)點：動力充沛，空間寬敞

缺點：車架偏軟

本田飛度在國內的銷量一直不錯，憑借著亮麗前衛(wèi)的外觀設計、超大的內部空間和出色的動力性以及燃油經(jīng)濟性，很多家庭在選車時都會把飛度當成備選目標。相信很多人第一眼看到新飛度，都能感覺到它與第一代的關聯(lián)，這也正是設計師想要達到的目的。新飛度有很多上代的DNA，同時又加入了很多動感新元素，整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺少了一點上代的靈動可愛，但外露的氣勢卻更盛了。

本田飛度在國內的銷量一直不錯，憑借著亮麗前衛(wèi)的外觀設計、超大的內部空間和出色的動力性以及燃油經(jīng)濟性，很多家庭在選車時都會把飛度當成備選目標。相信很多人第一眼看到新飛度，都能感覺到它與第一代的關聯(lián)，這也正是設計師想要達到的目的。新飛度有很多上代的DNA，同時又加入了很多動感新元素，整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺少了一點上代的靈動可愛，但外露的氣勢卻更盛了。

動力方面，飛度配備1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，其中1.3L發(fā)動機最大功率73Kw(100ps)/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L發(fā)動機最大功率88Kw(120ps)/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。這兩款發(fā)動機的動力水平都能與更高一級排量的發(fā)動機相媲美。能以小排量發(fā)出大馬力，歸功于兩款發(fā)動機都加入了i-VTEC技術。其中兩者的技術特性有略有不同：1.3L發(fā)動機配備低速1進氣門休止功能，確保在日常中低速駕駛中保持一流的燃油經(jīng)濟性;1.5L發(fā)動機則具備可變氣門正時和升程技術，兼顧日常駕駛經(jīng)濟性的同時，更進一步地挖掘高轉速的動力輸出。

雖然在家用車市場上取得了成功，但是面對飛度那胖胖的外形，恐怕很少會有人把它和運動二字聯(lián)系起來。實際上飛度在日本有著相當長的改裝歷史，改裝配件非常豐富。無論外觀內飾的裝飾配件還是真對發(fā)動機和底盤的動力操控提升套件，日本的各個改裝商均推出過大量相應產(chǎn)品。飛度的原廠發(fā)動機本身就有著相當不錯的動力輸出，因此只要對進排氣系統(tǒng)進行優(yōu)化即可。改裝重點主要應該真對飛度車身鋼性不足這個弱點，利用強化拉桿加固車體，同時再配以運動型避震器，就可以讓飛度的操控性能得到大幅進步。