小B級(jí)：凱澤西

不久前剛剛原裝進(jìn)口的鈴木凱澤西，身上擔(dān)負(fù)著“探路”的任務(wù)——如果進(jìn)口車賣得好，鈴木就會(huì)考慮將其國產(chǎn)。作為一直以造小車聞名的鈴木，此次推出凱澤西，可謂是旗下的轎車旗艦了，需要考察市場的接受程度是很正常的。

與所有的鈴木車一樣，凱澤西的尺寸很保守，車長只有4650mm，軸距也只有2700mm，在國內(nèi)充其量也就只能算個(gè)A+車型。但鈴木的確是將它作為B級(jí)車定位的，從整車設(shè)計(jì)到動(dòng)力布局，它也能達(dá)到國內(nèi)運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車的水平。鈴木也采取的是這樣的定位，對(duì)這款車進(jìn)行了大量的運(yùn)動(dòng)化包裝，以迎合此類車型消費(fèi)者的需求。性能搭配上也是如此，除了噱頭十足的四驅(qū)系統(tǒng)以外，在動(dòng)力、方向、油門、剎車以及底盤調(diào)校方面，都非常富有運(yùn)動(dòng)性。尤其是官方給出的手動(dòng)擋兩驅(qū)版7.8秒的加速成績相當(dāng)不錯(cuò)。實(shí)際表現(xiàn)雖不至于這么強(qiáng)悍，但整體運(yùn)動(dòng)感還是很強(qiáng)的，而且在駕駛過程中體現(xiàn)出進(jìn)口整車特有的品質(zhì)。

凱澤西18.98萬元的起價(jià)比不少合資車還便宜，別忘了它可是2.4L的車型啊。不過這個(gè)價(jià)格，同樣也是靠“極度簡配”獲得的。沒有天窗、真皮座椅之類的不說，連輪轂都是鋼制的。好在其他配置方面還是體現(xiàn)出它的一些進(jìn)口特色，除了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP標(biāo)配以外，自動(dòng)空調(diào)也是標(biāo)配。只是這樣的組合太不符合國內(nèi)市場需求了，因此注定18.98萬元只是價(jià)格噱頭。在18.98萬元之上，凱澤西的價(jià)格直接上跳到22.98萬元，但也沒有脫離合資車的范疇。但這個(gè)價(jià)格已配備的是CVT變速器，而且配置也相當(dāng)齊備，除了一般B級(jí)車該有的，像氙燈、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防炫目后視鏡、電動(dòng)座椅記憶/前排加熱等都已齊備，相當(dāng)于合資車的高配版本了。

凱澤西的綜合性價(jià)比并不低，尤其對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格的人很合適。當(dāng)然，前提是你能夠接受花二十多萬買一臺(tái)鈴木的“小B級(jí)”。