車型二：上海通用雪佛蘭科魯茲

價格：10.89～14.89萬元，

科魯茲被大多數(shù)媒體理解為運動車，實際上除開他較為運動的外觀和底盤表現(xiàn)外，其空間舒適性應(yīng)該是大多數(shù)普通消費者所看重的。否則憑借運動這一個賣點，科魯茲也不可能有這么熱門的關(guān)注度以及可觀銷量。

在較為健朗的外觀下，內(nèi)飾更吸引35歲以下人群。其中控臺面使用了與座椅相同材質(zhì)的淺色網(wǎng)格織物材質(zhì)，清新脫俗之下，頗有幾分獨到。除開不耐臟之外，其手感不錯。中控設(shè)計不像日系車那般平庸，擁有強烈立體感受同時，各種布局和按鈕都和順手，并沒有過分標新立異。中控臺下部盡量給正副駕駛留足腿部空間，雖然名為美系車，但做工和人機工程等因素完全符合我們舒適訴求。

前排座椅有較強的包裹表現(xiàn)，一方面可以給人足夠的支撐和運動感受，另一方面也很舒適，前提是你不能夠太胖。藍色背光紅色指針的三炮筒儀表時尚感受強烈，同時中央的行車信息屏幕顯示的是行車信息豐富，如總行駛里程、續(xù)航里程、平均油耗等，家庭用戶對此會很滿意。 科魯茲駕駛員一側(cè)的車窗為一鍵式升降，而其他三個車窗為一鍵下降功能，電動天窗同樣是一鍵式開啟，一些人性化細節(jié)也很到位。

在同級別車型中，科魯茲三圍也是屬于上游水平。車身長寬高分別為4598mm*1797mm*1477mm，軸距達到2685mm。因此，車內(nèi)的乘坐空間也就了硬件保障。前排頭部空間肩部空間自然不是問題，關(guān)鍵是后排是對舒適車型與否的重大考驗。通過實際體驗，1.8米身高男性在后排頭部空間并不是很理想，可能和流線輪廓不無關(guān)系，不過腿部空間以及車內(nèi)橫向?qū)挾冗�是很好滿足舒適乘坐要求。

動力方面，1.6L和1.8L ECOTEC發(fā)動機帶有DVVT可變氣門正時功能，類似豐田的雙VVT-i，數(shù)據(jù)不錯，以1.6L為例子，6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率，最大扭矩輸出為150N•m/3800rpm。手動車型檔位清晰，油門、剎車、離合、踏板位置都很合理，其實作為運動車似乎有些平庸，但作為家用車很輕松。自動車型6速手自一體變速箱也很好體現(xiàn)了這個訴求。

由于非獨立后輪懸掛的原因，科魯茲的懸掛類型對車輛的操控能力肯定會有一定影響。但是運動化的底盤調(diào)教可以一定程度彌補懸掛的不足。配合電子液壓式助力提供的準確指向加上輕重不同的隨速手感，科魯茲做到輕巧和穩(wěn)重的雙重方向助力表現(xiàn)。