
車型三:上海通用雪佛蘭科魯茲
月均銷量:15032臺
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車型 |
最近半年 |
2010年 |
2009年 | |||||
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月均銷量 |
合計銷量 |
3月 |
2月 |
1月 |
12月 |
11月 |
10月 | |
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科魯茲 |
15032 |
90191 |
16259 |
13515 |
17030 |
18818 |
13880 |
10689 |
銷量分析:近半年來,科魯茲銷量是芝麻開花節(jié)節(jié)高,憑借動感的外型和時尚的內飾風格,科魯茲實現(xiàn)了月均15000輛的傲人業(yè)績,從數(shù)據(jù)來看,科魯茲1.6L和1.8L車型保持著2:1的銷量比例,同步實現(xiàn)1.8L車型的提升令競爭對手無不為之汗顏。

從科魯茲銷售比重來看,1.6L車型占據(jù)了60%以上的銷量,由此可見以價格為主導的理性汽車消費仍然是緊湊家用車市場的主流,動力更為充沛,配置更為豐富的1.8L車型在3月份銷量超過了5000輛,可見科魯茲在“山寨大黃蜂”的引導下還是有不少的以運動操控為訴求的消費群體。

車型點評:在競爭對手努力向舒適、經濟、中庸的家用車標準追求時,科魯茲的鮮明個性成了都市一族追求的對象,大膽創(chuàng)新的定位拋卻了繁文縟節(jié)的束縛,運動時尚的訴求極大的滿足了70后和80后的消費需求,由此可見,新起的年輕一代在緊湊型轎車市場中的地位越發(fā)明顯。


實際上,主打運動的科魯茲的動力并不是強項,在1.4T和1.6T新技術的發(fā)動機層出不窮的當下,科魯茲的運動訴求或將被競爭對手從技術上超越。值得欣慰的是,科魯茲的外型已經得到了60后很大一部分人群的認可,這對于滿足日常出行需求,科魯茲的動力足矣。

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