隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市中的選擇越來(lái)越豐富、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，不僅推出的新車(chē)越來(lái)越便宜；拉動(dòng)著一些上市有年頭的車(chē)也不得不推出新款、變相降價(jià)來(lái)保持關(guān)注度。不過(guò)您可不要被表面的價(jià)格優(yōu)惠所迷惑，這些看似實(shí)惠的新車(chē)/新車(chē)型往往在配置方面有著廠商故意設(shè)計(jì)的“陷阱”。 

      我們今天就以3款國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)車(chē)為例，對(duì)比進(jìn)口/國(guó)產(chǎn)，抑或是改款前后的配置，看看廠商到底都動(dòng)了哪些手腳，這些價(jià)格看上去便宜的新車(chē)到底性價(jià)比是高了還是低了。

上海大眾 POLO——不知不覺(jué)的減配

　　價(jià)格區(qū)間：8.58萬(wàn)-11.8萬(wàn)

　　上海大眾出產(chǎn)的小型車(chē)POLO一向有“小鋼炮”的美譽(yù)，不少車(chē)友都對(duì)其的高品質(zhì)推崇有加。我們同事也有一輛04年的POLO，服役到現(xiàn)在依然車(chē)況良好，上下班沒(méi)少蹭這輛小“破鑼”，本來(lái)對(duì)它還是挺有好感的，但經(jīng)歷了09年2月的減配風(fēng)波之后，我們就不得不更慎重的對(duì)待這輛小車(chē)了。

                                           勁�。ㄗ螅┖蛣徘榈纳砩咸幪幎加忻黠@的“VW”的影子

　　09年2月份，上海大眾官方對(duì)全系車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，其中POLO勁情/勁取的的官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了0.4萬(wàn)-1.14萬(wàn)。而隨著價(jià)格的調(diào)整，其配置表也變化了：

　   其中最大的變化當(dāng)屬轉(zhuǎn)向助力的改變，相比機(jī)械液壓助力，電子液壓助力更能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，對(duì)于動(dòng)力不強(qiáng)的小型車(chē)而言作用不言而喻；而且其可以實(shí)現(xiàn)可變助力，達(dá)到低速時(shí)方向更輕更省力，高速時(shí)方向更沉更穩(wěn)，而不是像機(jī)械液壓助力那樣保持不變。

                                              轉(zhuǎn)向助力改變，但一般用戶很難發(fā)覺(jué)

　　而取消了后輪剎車(chē)盤(pán)支架，對(duì)駕駛并沒(méi)有任何影響，只是如果您想將POLO的后輪碟剎升級(jí)為盤(pán)剎時(shí)，要多花點(diǎn)成本；CD主機(jī)的改變?cè)谖覀兛磥?lái)更可以忽視，畢竟買(mǎi)車(chē)是作為交通工具的，并不是為了音樂(lè)欣賞，航盛也是電子產(chǎn)品大廠，出產(chǎn)的CD并不會(huì)比西門(mén)子差多少。

　　電子風(fēng)扇則是將原本分別為發(fā)動(dòng)機(jī)水箱與空調(diào)冷凝器降溫的兩個(gè)風(fēng)扇合并為了一個(gè)，同時(shí)為兩處降溫，雖然聽(tīng)著不太舒服，但從實(shí)際使用中的效果來(lái)看，影響不大。

                                        POLO這套動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中堪稱技術(shù)先進(jìn)，口碑相當(dāng)不錯(cuò)

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　不得不說(shuō)上海大眾是個(gè)精明的廠商，將減配也做成了一門(mén)學(xué)問(wèn)——雖然消費(fèi)者知道減配后心里肯定都不舒服，但不得不承認(rèn)POLO的變化對(duì)實(shí)際使用影響不大。甚至要是不說(shuō)，一般用戶都很難發(fā)現(xiàn)減配前后的區(qū)別，還能享受到價(jià)格優(yōu)惠，難怪上市多年，POLO依然保持著良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。推薦給那些注重性價(jià)比、喜歡德系高品質(zhì)產(chǎn)品的消費(fèi)者。