勁黑色內(nèi)飾搭配以銀色的中控面板，“打扮”出一副很運(yùn)動(dòng)的味道，尤其是集成度很高的電子儀表臺(tái)，配合以集控式的多功能方向盤(pán)，不但日常功能也都可以逐一實(shí)現(xiàn)，而且科技感也盡顯無(wú)疑。相信僅憑這一點(diǎn)就定會(huì)討不少年輕朋友的喜愛(ài)。

長(zhǎng)度和高度的加長(zhǎng)，幾乎是兩廂變?nèi)龓�的必備功課，不過(guò)在軸距不變的情況下，這不會(huì)為腿部空間帶來(lái)明顯提升，世嘉三廂也充分證明了這一點(diǎn)。而且由于車(chē)身線條沒(méi)變，所以頭部空間也依然維持在兩廂的水平。

對(duì)于我們這位身高175cm的“胖”編輯來(lái)說(shuō)，世嘉的空間已經(jīng)算是不錯(cuò)了。不管是前排還是后排，都能有比較充足的余量，這樣良好的表現(xiàn)已經(jīng)可以躋身在緊湊車(chē)型中的中上水平了。

后備廂容積是兩廂和三廂版的重要區(qū)別，126L的容積差距足以說(shuō)明問(wèn)題。三廂版世嘉同樣支持4/6分折疊的后排座椅，并且座椅放倒后也十分平整，在臨時(shí)放一些較長(zhǎng)的物品時(shí)，擴(kuò)展性也不會(huì)比兩廂版差多少（要以犧牲后排乘坐為代價(jià)）。稍微有一些遺憾的是，兩廂和三廂版的后備廂門(mén)檻都有些高，在放一些較重或者較大的物品時(shí)，可能會(huì)有些不大方便。

雖然不是同一排量，但這張表格可以說(shuō)明，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1304kg的兩廂世嘉還是顯得有些費(fèi)力，相信要是換成2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速成績(jī)會(huì)好很多；45.4米的平均剎車(chē)成績(jī)很一般，也許是被三廂車(chē)型更大的自重影響了。

      ● 小結(jié)：

　　如果你是個(gè)追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的年輕人或者更在意性價(jià)比的話，建議你選擇2.0L的兩廂世嘉車(chē)型。而如果你更喜歡較大的后備廂和更加流暢的車(chē)型效果，那么三廂世嘉也值得你的選擇。