不過上篇文章結(jié)尾的話我還是要再重申一下,我們并沒有說有了防撞梁的車就足夠安全,就能夠抵御任何的事故。衡量安全性更重要的指標(biāo)是主動(dòng)安全性配置、車身結(jié)構(gòu)、氣囊數(shù)量等,但在現(xiàn)實(shí)中的大部分事故都不是那種非死即傷、需要上述東西發(fā)揮作用的;而更多是一些車與車之間簡(jiǎn)單、力度不是很大的碰撞,在這種情況下,防撞梁比氣囊、車身結(jié)構(gòu)對(duì)于乘客安全和車身受損程度的重要性要高得多,所以我們才會(huì)有專門的文章來闡述防撞梁的問題。另外關(guān)于側(cè)面防撞梁是扁形的好還是圓形的好,我不是學(xué)習(xí)材料力學(xué)的,但我知道在豪華車上,沒有哪款車會(huì)使用圓形鋼管作為防撞梁。
●思域:美國的思域有防撞梁
緊湊型車中,大家批評(píng)比較多的,就是思域和騏達(dá)這兩款車,因?yàn)樗麄児餐膯栴}就是沒有后部防撞梁,那么思域的其他防撞梁怎么樣呢?
其實(shí)思域的前部防撞梁厚度還是不錯(cuò)的、寬度也很合適,只不過和一般防撞梁黑色的油漆不同,而是采用了銀色的油漆,第一眼看上去像是鋁合金的防撞梁,但其實(shí)不然。
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