老司機齊聚哈爾濱，上汽大通雪域封王！
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2016年12月18日

上汽大通在業(yè)內首創(chuàng)C2B造車，全方位收集客戶反饋是關鍵。為了和客戶實現實時無縫交流，上汽大通以及服務商開辟了N種線上、線下溝通渠道。其中，有這么一個微信群有個高大上的名字——上汽大通核心客戶社群。

這個社群，客戶、服務商、廠家彼此融合，不分你我，甚至都以“親人”稱呼對方。為了讓親人們用車無憂，他們相互交流車輛的改進建議、用車心得，時而和風細雨、相互問候；時而話鋒犀利、一針見血。這樣的氛圍似乎真的只有在家人之間、好友（甚至是諍友）之間才可能出現。

這不，這么一群人又聚到了素有東方莫斯科之稱的哈爾濱，雖然大部分都素未謀面，但由于在核心客戶社群早已以“親人”相稱，簡短的”接頭“后，冰天雪地間充滿了親人間的歡聲笑語。然而他們卻不是來旅游的，而是聚到一起共同討論冬季用車常識。

由于室外比較冷，他們把交流會分成了3部分，早上9點到10點是室外用車交流，早上10點到11點是室內用車交流，早上11點到中午12點是冰雪路面試乘試駕。為了大家不至于凍成冰棍，主辦方把時間壓縮的比較緊湊。

室外環(huán)節(jié)

室外環(huán)節(jié)，服務商實現準備了1臺G10、1臺V80柴油版，均在夜間零下10度的狀態(tài)下停放了一夜，雖然早上氣溫上升到了零下1度，但2臺車都順利的啟動了。同時在對比室外存放的0號柴油和-35號柴油，發(fā)現0號柴油已經呈絮狀甚至有些凍結現象。通過演示，也發(fā)現了不同標號的機油的流動性有明顯差別。

車輛順利啟動后，服務商代表演示了防滑鏈的裝卸并講解了雪地胎相關知識。在東北，車友們會在11月換上雪地胎，由于雪地胎相對較軟，摩擦力加大，對抗冰雪路況和路面結冰就會游刃有余；對于到東北旅游或者來不及更換雪地胎的伙伴們，東北老司機給出的建議是，車上備一套防滑鏈，遇到冰雪路面時裝上，安全**。

室內環(huán)節(jié)

室外環(huán)節(jié)在凜冽寒風中結束了，大家回到室內取取暖，同時有服務商代表講解冬季用車常識。從愛車檢查開始對輪胎、暖風、蓄電池、防凍液等檢查內容進行全面闡述，也對燃油、機油的適應條件進行了說明，還對風擋結冰、車門凍住、鎖孔結冰、雨刮凍結等特殊情況的應對給出了處理技巧。一個小時的溝通環(huán)節(jié)，很快就結束了。

冰面試駕環(huán)節(jié)

*后來到冰雪路面試駕環(huán)節(jié)，個個都是老司機。G10的司機體驗V80，這樣的互換體驗給他們帶來了非常震感的體驗，增進了他們對上汽大通品牌的信心。個個豎起大拇指，異口同聲的喊出“通天下、行無憂，上汽大通，牛！”