“一處一極致”—哈弗H8亮點(diǎn)視頻
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年11月27日

有效日期：2013-11-27至2013-12-31

哈弗H8在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)之初就追求一處一極致的理念，力求帶給客戶越級(jí)豪華感受，在配置、性能上實(shí)現(xiàn)多方面“越級(jí)”，無論是設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)均采用高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)平臺(tái)，樹立了SUV新標(biāo)準(zhǔn)，在很多方面都堪比國際豪華SUV，所以才稱之為“豪華越級(jí)”。

內(nèi)飾: 細(xì)節(jié)之處方顯價(jià)值

哈弗H8精細(xì)做工使得駕駛環(huán)境顯得品質(zhì)感十足，豪華材質(zhì)格外提升全車品質(zhì)，打造頂級(jí)奢華座艙。比如哈弗H8的豪華座艙內(nèi)的皮革經(jīng)歷超過37道工序，45次測試，這樣才能讓皮革達(dá)到與人體表皮功能接近的程度，使毛孔具備良好透氣性，達(dá)到表面平滑的要求。

哈弗H8車內(nèi)的皮質(zhì)中，一共添加了七種氣味分子，用以中和皮質(zhì)內(nèi)的天然腥味和生產(chǎn)、處理過程中遺留的刺鼻氣息；同時(shí)也創(chuàng)造了屬于哈弗H8的座艙氣味，這些氣味微分子，除了座椅門板皮層外，同樣蘊(yùn)藏在中控臺(tái)的軟質(zhì)材料、音響面板，車頂把手與空調(diào)系統(tǒng)的每一個(gè)部件當(dāng)中。

懸架：專業(yè)讓選擇更簡單

雙叉臂獨(dú)立懸架是硬派專業(yè)SUV的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，擁有上下兩個(gè)叉臂，能同時(shí)吸收運(yùn)動(dòng)橫向力，使支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，確保輪胎與地面的貼合，呈現(xiàn)出車身應(yīng)對(duì)各種路況的穩(wěn)定性。上下不等長叉臂讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角，減小輪距變化和輪胎磨損，更保證了駕駛與乘坐的舒適性。

法拉利、瑪莎拉蒂等知名跑車、寶馬X5、豐田普拉多等豪華SUV均采用雙叉臂式獨(dú)立前懸架設(shè)計(jì)。多連桿后懸架為**的獨(dú)立懸架系統(tǒng)之一，提供車輛優(yōu)異的操控性及舒適的乘坐性。擁有哈弗H8，將體驗(yàn)高端SUV獨(dú)有的駕馭舒適性。

四驅(qū)：擁有是一種享受

哈弗H8四驅(qū)為TOD（Torque On Demand）全功率智能四驅(qū)系統(tǒng)，由博格華納，**動(dòng)力系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域中公認(rèn)的領(lǐng)袖，為哈弗H8傾力打造。能實(shí)時(shí)偵測四輪狀態(tài)，只在有需求的時(shí)候?qū)⑴ぞ貍魉偷捷喬ィ�保證0—100%全功率傳送分配，減少能耗，克服各種路況與地形。

哈弗H8備有多種駕駛模式選擇，應(yīng)對(duì)惡劣天氣或路況，系統(tǒng)能快速反應(yīng)，更加有效地配合ESP應(yīng)變車輛打滑等，游刃有余地展現(xiàn)高端越野性能。采用知名品牌Torque-On-Demand®分動(dòng)器，可將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩，通過分動(dòng)器傳遞出大小可控的扭矩，保證0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，從而克服復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)模式的合理轉(zhuǎn)化。