購置稅優(yōu)惠下調(diào) 1月車市銷量看好
來源：廣西興弘    發(fā)布時間：2010年01月24日

置稅優(yōu)惠下調(diào) 1月車市銷量看好 隨著新年的到來，1.6L排量以下車型享受的優(yōu)惠縮水，車市近期走勢如何成為各方關注的焦點。1月份的銷量將是最有代表性的數(shù)據(jù)，因為根據(jù)去年年末的車市火爆表現(xiàn)，筆者認為1月的車市表現(xiàn)應該不會有太大下滑。原因有三： 累積訂單，成1月銷量“大頭” 從去年下半年開始，車市就呈現(xiàn)出異常驚人的火爆。汽車廠商由于預測不足以及產(chǎn)能安排有限等原因，導致1.6L以下車型普遍有市無車。記者從京城江淮汽車經(jīng)銷商處了解到，自去年5月開始，江淮的1.3L排量車型同悅訂單就開始猛增，僅一個店的月銷量就達100多臺，而這種火爆情況一直延續(xù)至今，雖然經(jīng)銷商不斷催廠商提車，但各地情況大多如此，不僅是經(jīng)銷商面臨有市無車的尷尬，廠商同樣如此。 據(jù)江淮4S負責人介紹，由于同悅性價比較高，一直是家轎市場關注的熱點車型，直到今天，仍有11月份的訂單尚未交車，估計本月能完成部分11月份的訂單。從這家經(jīng)銷商的情況，可以很清楚的看清車市走勢。由于去年產(chǎn)能的不足，大量的已有訂單仍會推高本月的銷量，1月的銷量不會有太大下滑。 車市火爆，剛性增長占主力 正如前幾個月火爆的房市，雖然政策方面有著一定的促進作用，但又不能忽視剛性需求對車市房市的大力推動。09年中國車市排名****，并呈現(xiàn)出繼續(xù)增長的勢頭，這就說明中國消費市場已經(jīng)得到釋放，消費者的剛性需求才是車市火爆的根本原因。 在2010年的汽車消費趨勢報告中，52%的受訪者打算購買1.6升及以下產(chǎn)品，29.4%計劃購買1.6升-2.0升排量轎車。而1.6L 以下產(chǎn)品中，大多數(shù)消費者選擇自主品牌，可以預見，今年的自主品牌將會獲得極大的發(fā)展機遇。以自主品牌江淮汽車為例，江淮將今年產(chǎn)銷目標定為50萬輛，其中乘用車30萬輛，環(huán)比增長量高達150%以上。而其他品牌如奇瑞、比亞迪、長城等也都制定了10%-15%的增長計劃。 政策利好，車市信心十足 日前，財政部、商務部下發(fā)通知，將汽車以舊換新補貼標準由3000元至6000元調(diào)整到5000元至1.8萬元。再加上此前已經(jīng)確定將持續(xù)實行的購置稅優(yōu)惠措施，2010年的刺激政策已經(jīng)開始強勢啟動。由于政策的支持，業(yè)界普遍看好今年車市的增長。由國際咨詢機構預測，2010年國際汽車市場將會出現(xiàn)小幅反彈，其中，中國市場將會繼續(xù)領導市場走高。而在國內(nèi)市場，對于2010年車市增長的普遍預計將在10%至20%之間。 而這樣的增長信心，已經(jīng)在經(jīng)銷商實際銷售工作中有所體現(xiàn)。記者從北京江淮和悅經(jīng)銷商了解到，京城車市在經(jīng)歷火爆的銷售后，大多數(shù)經(jīng)銷商都對今年充滿信心。該人士表示自己作為和悅的經(jīng)銷商同樣也對家轎市場信心十足：“像和悅這樣新一代的自主品牌產(chǎn)品，不僅在產(chǎn)品與品質(zhì)上與合資車型構成競爭，同時非常適合市場的需要。相信隨著和悅產(chǎn)品生產(chǎn)排期加快，車輛迅速到位，銷售情況將進一步放量，我們經(jīng)銷商也將迎來更大的發(fā)展空間�！�