12月26日，愛開車、尤其迷戀那種純粹操作感的老車迷們，可能會(huì)覺得本田的這條新消息挺有意思——甚至像是遲到的圣誕禮物，又帶著點(diǎn)在電動(dòng)化潮流面前的不服輸勁兒。根據(jù)汽車媒體CarScoops在12月24日的消息，以及后續(xù)不少媒體的確認(rèn)，本田透露將在2026年1月9日至11日的東京改裝車展亮相一臺(tái)頗有話題性的車——思域 e:HEV RS 原型車。最特別的地方，就是它打算解決混動(dòng)車“開著沒啥參與感”的老毛病，給以電驅(qū)為主的車子，裝上模擬手動(dòng)擋，讓駕駛者重新“有事可做”。
不過東京改裝展上的看點(diǎn)可不止這一臺(tái)小驚喜。本田的高性能部門——HRC（Honda Racing Corporation）這次還帶來了兩臺(tái)概念車，足夠讓性能控們浮想聯(lián)翩。
先是思域Type R HRC概念車�，F(xiàn)款FL5 Type R已經(jīng)是不少人眼里的賽道利器，那在HRC手里，還能怎么折騰？是繼續(xù)減重到極限，還是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)得更猛，抑或裝上夸張到像戰(zhàn)機(jī)尾翼的空氣套件？具體改動(dòng)沒公開，但這很可能就是下一代Type R的技術(shù)預(yù)演，甚至可能是某種限量特別版的雛形。
另一臺(tái)是Prelude HRC概念車。它更專注在底盤和操控方面的強(qiáng)化，這就讓人想起那句“駕駛才是快樂的核心”。Prelude本就是那種雙門跑格轎車的代表，假如在懸掛、轉(zhuǎn)向、車身剛性上再拔高一截，彎道里可能會(huì)駕馭得更順手，甚至像賽車一樣貼地而行。還有一臺(tái)Prelude GT賽車會(huì)一起亮相，它是2026賽季Super GT頂級(jí)組的戰(zhàn)車，會(huì)把展臺(tái)上的理念直接搬到真實(shí)賽道去接受檢驗(yàn)。
回到這臺(tái)思域e:HEV RS原型車，它的基礎(chǔ)是日本市場(chǎng)銷售的運(yùn)動(dòng)版思域RS。燃油版那臺(tái)，用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手動(dòng)，134千瓦功率，主打就是“手控到底”。而混動(dòng)版的原型車，預(yù)計(jì)換上本田成熟的2.0L e:HEV系統(tǒng)——一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配兩臺(tái)電機(jī)，綜合149千瓦的最大功率（差不多200匹）。動(dòng)力有漲，但更重要的是，它是“自充電”混動(dòng)，不用插電，能量管理也全靠系統(tǒng)自己調(diào)度。
不過為了混動(dòng)身份和空氣動(dòng)力學(xué)的順滑，這車取消了雙出排氣。這對(duì)喜歡聽聲、看造型的車迷來說，第一反應(yīng)很可能是失了味。但本田顯然有別的打算既然真實(shí)的排氣聲沒了，那能不能給你一個(gè)逼真的“假動(dòng)作”，讓你的手腳和耳朵重新忙起來？
S+ Shift來了。這個(gè)技術(shù)先是在Prelude概念車上試水，現(xiàn)在移植到思域上。簡(jiǎn)單說，它不是給你一個(gè)真實(shí)的齒輪箱，而是用軟件的方式，在你用撥片或者手動(dòng)檔桿操作時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩按傳統(tǒng)手動(dòng)的節(jié)奏變化。那種短暫的頓挫、轉(zhuǎn)速掉下來的瞬間、伴隨的模擬聲浪——全部由計(jì)算機(jī)精準(zhǔn)控制。你開的是混動(dòng)，動(dòng)力傳遞靠電，可心里的那種“人車交流”的刺激感，還能給你保住。
我個(gè)人覺得，本田這波是很明確的——在電動(dòng)化大潮里，他們不打算丟掉“開車得有樂趣”這個(gè)核心標(biāo)簽。但這技術(shù)到底能不能打動(dòng)車迷，還得看它做得有多真模擬的節(jié)奏不能假到讓人出戲，聲浪不能廉價(jià)像音響播的，動(dòng)力銜接要緊跟駕駛者的意圖。如果調(diào)得好，說不定真能讓一些原本覺得混動(dòng)車死板的老駕駛員改觀。調(diào)不好，那就真成雞肋了。
至于售價(jià)，誰都還沒提，本田也沒放風(fēng)。這階段談錢早了。但就算價(jià)格未知，這幾臺(tái)HRC的概念和賽車，如果未來能把技術(shù)以高性能套件或限量車的形式落地，車迷絕對(duì)會(huì)盯著看。
東京改裝展上的本田展臺(tái)，到時(shí)候肯定熱鬧。但更讓人好奇的是——在這個(gè)汽車越來越安靜、駕駛和機(jī)械的關(guān)聯(lián)越來越淡的年代，我們和車之間的那份感情，會(huì)不會(huì)因?yàn)橐惶啄M換擋的“咔嗒聲”和頓挫感，而重新被喚醒？
你要是喜歡這類還帶點(diǎn)“人味”的駕駛體驗(yàn)，這可能真值得去現(xiàn)場(chǎng)看看。
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