豪華中大型SUV市場最近徹底被攪熱了——2026款奔馳GLE帶著滿配黑科技亮相，直接把網(wǎng)友討論度拉到頂點(diǎn)。貫穿式尾燈一點(diǎn)亮就是車流中的“顯眼包”，全輪轉(zhuǎn)向讓近5米的大車玩起“小半徑掉頭”，插混版更是把純電續(xù)航干到109公里。

381馬力的3.0T輕混動(dòng)力、能秒級(jí)調(diào)整剛度的空氣懸掛，這些硬核配置剛曝光就吵翻全網(wǎng)：有人說“輕混是畫蛇添足”，也有人問“這波升級(jí)值不值加價(jià)”。電動(dòng)潮里的燃油豪華還能打嗎？這臺(tái)GLE藏著的門道，可比參數(shù)表精彩多了。

老款GLE“過彎像開船”的槽點(diǎn)，新款用全輪轉(zhuǎn)向+主動(dòng)電子防傾桿徹底根治了。這套組合拳藏著真功夫：后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓近5米的車身掉頭半徑直逼緊湊型轎車，實(shí)測在老小區(qū)雙向兩車道里，一把就能完成掉頭，再也不用來回倒騰。更關(guān)鍵的是主動(dòng)電子防傾桿，車身傳感器每秒百次掃描路況，ECU比老司機(jī)快10倍調(diào)整剛度——過減速帶時(shí)變軟吸震，過彎時(shí)瞬間變硬抑制側(cè)傾，輪胎接地性提升明顯。

網(wǎng)友實(shí)測發(fā)現(xiàn)，它的操控響應(yīng)比寶馬X6快15%，搭配能在30:70到50:50間自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩的4MATIC+四驅(qū)，雨天過彎給油也不飄，成了家庭用戶的“定心丸”。不過有一說一，22英寸鍛造輪轂雖酷炫，卻會(huì)讓胎噪明顯變大，純城市通勤選21英寸足夠用。

插混版GLE 450e直接把純電續(xù)航干到109公里（WLTP工況），31.2千瓦時(shí)電池組撐起了“市區(qū)用電、長途用油”的自由。北京五環(huán)內(nèi)往返通勤根本不用碰油，就算冬季開空調(diào)續(xù)航衰減到70公里，依舊夠一周通勤，60千瓦快充20分鐘就能從10%充到80%，午休補(bǔ)電正合適。

針對(duì)網(wǎng)友“3.0T加輕混多余”的吐槽，實(shí)測給出了答案：48V輕混電機(jī)能額外提供20馬力，早高峰跟車時(shí)避免換擋頓挫，啟停動(dòng)靜小到幾乎察覺不到，市區(qū)實(shí)測油耗比老款降低8%，對(duì)2.5噸的車身來說實(shí)屬不易。5.6秒破百的加速感更不是虛的，電機(jī)打底+發(fā)動(dòng)機(jī)后勁跟進(jìn)，高速超車時(shí)的底氣比數(shù)據(jù)更動(dòng)人。

貫穿式尾燈確實(shí)是車流中的“顯眼包”，84顆獨(dú)立控制LED光源點(diǎn)亮?xí)r，三叉星圖案辨識(shí)度拉滿，夜晚跟車一眼就能認(rèn)出。內(nèi)飾的雙12.3英寸OLED屏搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，254TOPS算力讓語音控制、AR導(dǎo)航響應(yīng)極快，每月OTA還能遠(yuǎn)程優(yōu)化性能。

但選裝得精打細(xì)算：L2級(jí)智駕（全速域ACC+自動(dòng)變道）和360度影像必加，實(shí)用性拉滿；而電競聯(lián)動(dòng)功能純屬噱頭，幾乎沒人用車機(jī)打游戲。插混版雖有續(xù)航優(yōu)勢，卻犧牲了部分后備箱空間，放兩個(gè)大行李箱后余裕不多，選裝可折疊行李架能解燃眉之急，小保養(yǎng)比燃油版貴幾百塊，用廠家送的保養(yǎng)券能省不少錢。

說到底，這代GLE的升級(jí)踩準(zhǔn)了準(zhǔn)車主“既要又要”的需求——用務(wù)實(shí)的科技解決老問題，用插混平衡油耗與續(xù)航，豪華感藏在細(xì)節(jié)里而非堆料上。