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領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版即將上市,重新定義性能車價(jià)值!

2025年10月16日來源:廣西汽車網(wǎng)

在汽車文化日益多元的當(dāng)下,仍有無數(shù)車迷執(zhí)著于機(jī)械性能帶來的原始沖動(dòng)——無論是街道駕駛的靈動(dòng)操控,還是賽道日里的極限挑戰(zhàn),對(duì)速度與激情的追求從未褪色。正是洞察到這份熱愛,領(lǐng)克03家族將于2025年5月26日正式推出03+性能進(jìn)階版,以新增的T6動(dòng)力選擇和全場(chǎng)景性能布局,為不同需求的駕駛者提供精準(zhǔn)解決方案。

此次升級(jí)后,03+系列形成T5/T6雙動(dòng)力矩陣,覆蓋從日常通勤到專業(yè)賽道的多元場(chǎng)景,讓每一份對(duì)性能的期待都能找到歸屬。正如領(lǐng)克品牌一貫堅(jiān)持的“+”符號(hào)精神,這次新車的登場(chǎng)不僅是動(dòng)力參數(shù)的提升,更是對(duì)“永不止步”性能哲學(xué)的再一次踐行。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版即將上市,重新定義性能車價(jià)值!-有駕

性能進(jìn)階:T6動(dòng)力與賽道級(jí)操控的雙重突破

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的核心競(jìng)爭(zhēng)力,首先體現(xiàn)在越級(jí)的動(dòng)力配置上。其搭載的Drive-E2.0TDT6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出300Ps最大馬力與420N・m峰值扭矩,匹配8AT競(jìng)速變速箱,實(shí)現(xiàn)5.41秒的百公里加速成績(jī),相較馭風(fēng)版與性能套裝搭載的T5EVO發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力爆發(fā)與傳動(dòng)效率上實(shí)現(xiàn)顯著躍升。這種差異不僅體現(xiàn)在直線加速中,更在賽道場(chǎng)景中通過變速箱的競(jìng)速調(diào)校,帶來更激進(jìn)的換擋邏輯與動(dòng)力響應(yīng)。

操控層面,性能進(jìn)階版與其他版本的差異同樣顯著:標(biāo)配的Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗+劃線剎車盤,源自03+Racing的賽道技術(shù),提供穩(wěn)定線性的制動(dòng)輸出,百公里最短制動(dòng)距離達(dá)33.5米,比T5版本的制動(dòng)性能更上一層樓。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)50:50黃金扭矩分配,配合前麥弗遜+后多連桿懸掛,讓車輛在彎道中的操控精度與穩(wěn)定性遠(yuǎn)超同級(jí)。而馭風(fēng)版與性能套裝采用的T5 EVO動(dòng)力組合,更側(cè)重日常駕駛的平衡感,5.7秒的加速表現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)配置,雖在運(yùn)動(dòng)性上優(yōu)于普通家轎,但相較性能進(jìn)階版的賽道取向調(diào)校,更偏向“街道運(yùn)動(dòng)”定位。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版即將上市,重新定義性能車價(jià)值!-有駕

設(shè)計(jì)語言與智能配置:從視覺沖擊到全域安全的全維度升級(jí)

在設(shè)計(jì)層面,領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版將賽道基因融入每一處細(xì)節(jié)。全系標(biāo)配的碳纖維尾翼成為最醒目的性能符號(hào):馭風(fēng)版采用固定式碳纖維馭風(fēng)尾翼,提供40kg下壓力;性能進(jìn)階版與性能套裝則配備三段可調(diào)碳纖維尾翼,其中16°傾角時(shí)最大下壓力達(dá)163kg,配合碳纖維前唇,可在高速過彎時(shí)顯著提升抓地力。

疾風(fēng)格柵傳承03++設(shè)計(jì),通過寬體格局與低趴姿態(tài)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),不僅讓引擎獲得充足進(jìn)氣,更營(yíng)造出俯沖向前的戰(zhàn)斗氛圍。內(nèi)飾方面,Alcantara材質(zhì)與賽車級(jí)一體式座椅兼顧質(zhì)感與支撐性,打方孔仿麂皮工藝與激光打孔技術(shù)彰顯工藝水準(zhǔn),雙邊雙出排氣搭配電子閥門聲浪系統(tǒng),隨時(shí)喚醒駕駛激情。

智能配置上,新車以高通驍龍8155芯片為核心,構(gòu)建高效交互體系:AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示將導(dǎo)航信息直接投射于路面,OTA在線升級(jí)讓車機(jī)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化。安全層面,支持22項(xiàng)智慧駕駛輔助功能,540度全景影像與高精度胎壓監(jiān)測(cè)進(jìn)一步提升行車安全。戰(zhàn)斗座艙模式通過氛圍燈與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)營(yíng)造沉浸式體驗(yàn),一鍵自定義按鍵與AI語音控制則讓操作更趨便捷,實(shí)現(xiàn)“賽道激情”與“智能科技”的無縫融合。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版即將上市,重新定義性能車價(jià)值!-有駕

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的上市,不僅是一次產(chǎn)品力的迭代,更是中國品牌在燃油性能車領(lǐng)域的再一次突破。它以T6動(dòng)力的越級(jí)輸出、賽道技術(shù)反哺的操控調(diào)校、極致空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與全維度智能配置,在20萬級(jí)市場(chǎng)樹立起全新標(biāo)桿。

從入門版到的03++,領(lǐng)克03家族用全場(chǎng)景性能矩陣證明,性能車并非小眾玩具,而是可以陪伴用戶從日常通勤到賽道狂歡的全維度伙伴。領(lǐng)克正通過“量產(chǎn)-賽事-反哺”的技術(shù)閉環(huán),讓更多用戶觸達(dá)真實(shí)可感的性能魅力——這或許就是“+”符號(hào)的終極意義:永不止步的性能追求,永遠(yuǎn)為熱愛留有余地。

領(lǐng)克03進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):11.38-24.88萬元
  • 級(jí) 別:微型車
  • 排 量:1.5 2.0
  • 變速箱:雙離合 MT AT
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