小鵬G7已經(jīng)在7月3號(hào)正式上市了，該車(chē)的最終上市價(jià)格是19.58-22.58萬(wàn)，驚喜還是不小的。該車(chē)會(huì)推出Max和Ultra兩個(gè)版本，其中Ultra版的智駕將是一個(gè)超級(jí)大的賣(mài)點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)版本會(huì)搭載三顆圖靈AI芯片，算力相當(dāng)于9顆英偉達(dá)Orin X芯片，綜合算力是2250TOPS，具備L3的輔助駕駛能力。而Max版則搭載兩顆英偉達(dá)Orin X芯片。

外觀咱們簡(jiǎn)單看一下，我看網(wǎng)上有人說(shuō)他丑的，但外觀的主觀性比較大，有人喜歡就會(huì)有人不喜歡。該車(chē)采用了第二代X Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配有貫穿燈帶和分體式大燈，在大燈兩側(cè)還有通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，底部是主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

側(cè)面來(lái)看，造型比較低趴，看起來(lái)很動(dòng)感，配有隱藏式門(mén)把手、無(wú)框電吸車(chē)門(mén)和無(wú)邊框后視鏡等。尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4892/1925/1655mm，軸距是2890mm，采用五座布局，與小米YU7相比，該車(chē)的尺寸偏小，但它比Model Y要大一些。

尾燈是類(lèi)似環(huán)形的設(shè)計(jì)，但在底部被斷開(kāi)了，而且該車(chē)還配有輔助駕駛指示燈，用來(lái)提醒其他駕駛者。

在配色上，小鵬G7會(huì)提供6種顏色，分別是星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米和星際綠。

內(nèi)飾方面，整體布局很簡(jiǎn)潔，車(chē)內(nèi)取消了全液晶儀表，中控屏是15.6英寸，方向盤(pán)為雙輻式，換擋采用懷擋方式，另外還有雙50W的無(wú)線(xiàn)快充功能。值得一提的是，小鵬G7還首次搭載了和華為一起合作的追光全景抬頭顯示，支持全場(chǎng)景的AR車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，面積可達(dá)87英寸，可以實(shí)現(xiàn)把導(dǎo)航路線(xiàn)實(shí)時(shí)畫(huà)在真實(shí)道路上，這個(gè)是不是挺炫酷的，后期還會(huì)進(jìn)行各種升級(jí)，比如雪天看不到路面標(biāo)線(xiàn)的時(shí)候，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)顯示出來(lái)。

后排方面，小鵬G7的后排座椅也將提供通風(fēng)、加熱和按摩的功能，后排中央扶手還會(huì)支持50W風(fēng)冷無(wú)線(xiàn)快充，同時(shí)還有副駕小桌板和磁吸面板，按小鵬汽車(chē)的邏輯來(lái)說(shuō)，他們希望后排可以像前排一樣，擁有同樣豐富的功能，我覺(jué)得這點(diǎn)值得肯定。

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空間方面，小鵬G7的后備箱容積是819L，放倒后排的容積式2277L，而且后備箱底部還帶有隱藏收納空間，車(chē)頭還有前備箱，空間大到可以養(yǎng)魚(yú)。

智駕方面，這臺(tái)車(chē)的Ultra版將搭載3顆小鵬自研的圖靈AI芯片，其中有兩顆用于輔助駕駛，另外一顆會(huì)和高通驍龍8295P一汽為座艙提供算力。小鵬G7Ultra支持全場(chǎng)景的輔助駕駛系統(tǒng)，其中包括城市NGP、高速NGP、泊車(chē)輔助等功能，而Max版也會(huì)提供城市和高速的NGP，綜合算力式508TOPS。

動(dòng)力方面，小鵬G7全系都是單電機(jī)后驅(qū)版，電機(jī)最大功率是218kW。該車(chē)的Max版會(huì)提供68.5kWh和80.8kWh兩種電池規(guī)格，CLTC純電續(xù)航有602km和702km，而Ultra只提供80.8kWh的電池規(guī)格，CLTC純電續(xù)航是702km。

小鵬G7還會(huì)提供太極AI底盤(pán)，通過(guò)AI可以識(shí)別減速帶、顛簸路段和障礙物等，而且還有防暈眩功能，對(duì)于坐電車(chē)容易暈車(chē)的人非常友好。

我知道有些人會(huì)把他和最近特別火的小米YU7做對(duì)比，但我感覺(jué)這兩臺(tái)的定位還是不太一樣的，小米YU7給人的感覺(jué)是精致時(shí)尚，甚至有點(diǎn)華而不實(shí)，而小鵬G7給人的感覺(jué)是比較務(wù)實(shí)的，家用定位很清晰，而且性?xún)r(jià)比更高。