ECO模式（節(jié)能環(huán)保駕駛模式）是時(shí)下不少新車(chē)主推的新功能，日產(chǎn)、本田等日系車(chē)，更是全系配備。一些汽車(chē)品牌宣稱(chēng)ECO模式不僅可以節(jié)油，還可以回收動(dòng)能，相當(dāng)環(huán)保。ECO模式是通過(guò)什么技術(shù)，在車(chē)輛硬件沒(méi)有任何變化的情況下，實(shí)現(xiàn)節(jié)油功能？其實(shí)際效果如何？帶著上述問(wèn)題，記者日前對(duì)市面部分帶ECO模式的車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試

車(chē)市 車(chē)商力薦ECO模式 節(jié)能環(huán)保成為賣(mài)點(diǎn)

“我們車(chē)子配備了ECO環(huán)保功能，按下綠色的按鈕后，能節(jié)油10%以上�！比涨埃�在南寧南站大道一4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員這樣向記者介紹。據(jù)了解，目前不少品牌都在力推新車(chē)的ECO功能，本田、日產(chǎn)兩大日系品牌在一些中高級(jí)車(chē)型上全系配備ECO功能，寶馬、沃爾沃也比較熱衷給新車(chē)裝備ECO模式。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，每個(gè)汽車(chē)廠商的ECO功能名稱(chēng)不完全相同。例如，寶馬直接叫“ECO”，韓系日車(chē)叫“ECON”。對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，都可以簡(jiǎn)單將其理解為英文單詞“economy”（經(jīng)濟(jì)）的簡(jiǎn)寫(xiě)。時(shí)髦的概念，加上宣傳的出色節(jié)能效果，令ECO模式被很多購(gòu)車(chē)者看重。

車(chē)輛在沒(méi)有改變?nèi)魏斡布�結(jié)構(gòu)的情況下，靠一個(gè)按鍵就能讓車(chē)輛能省油，這讓一些購(gòu)車(chē)者覺(jué)得不靠譜。南寧多家4S店的技術(shù)人員向記者透露，雖然不同汽車(chē)品牌的ECO模式名字不同，但原理基本一樣，都是通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱電子控制程序，來(lái)影響車(chē)輛駕駛特性。例如，開(kāi)啟ECO模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉角度會(huì)變小，同時(shí)變速箱也將更快升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能以較低轉(zhuǎn)速來(lái)推動(dòng)車(chē)輛，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。一些歐系車(chē)型，還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)輸出功率減低發(fā)動(dòng)機(jī)工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)更好節(jié)油效果。

測(cè)試 巡航路段效果平平 提速舒適性受影響

在眾多汽車(chē)品牌關(guān)于ECO模式的宣傳中，無(wú)一不將省油、節(jié)能放在重點(diǎn)。到底ECO模式在實(shí)際用車(chē)中作用如何？記者日前通過(guò)實(shí)際路況測(cè)試，檢驗(yàn)ECO模式效果。“在巡航時(shí)使用ECO模式，車(chē)輛最省油�！痹诓稍L中，不止一家4S店銷(xiāo)售員對(duì)記者介紹過(guò)ECO模式的神奇之處。因此，記者重點(diǎn)選擇了巡航方式，對(duì)ECO功能進(jìn)行測(cè)試。

6 月15日早上，記者和車(chē)友吳先生一起，駕駛一款2.0升排量的德系車(chē)從南寧前往貴港，去程開(kāi)啟車(chē)輛的ECO模式，全程以時(shí)速100公里的速度巡航。從南寧三岸收費(fèi)站到貴港高速路收費(fèi)口，行車(chē)電腦顯示行駛里程為121公里，每百公里平均油耗為7.2升。當(dāng)天下午，記者駕車(chē)返程，在貴港高速路入口領(lǐng)卡后，關(guān)閉了車(chē)輛ECO模式，以去程同樣速度行車(chē)，抵達(dá)南寧三岸收費(fèi)站后，在幾近相同的路況和速度下，車(chē)輛行車(chē)電腦顯示平均油耗為7.8升，與去程比，減少了0.6 升。以每升97#燃油8.1元計(jì)算，每百公里能省下4.86元油費(fèi)。

在測(cè)試過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的ECO模式還是以犧牲車(chē)輛加速性能和舒適性來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果的。例如，開(kāi)啟ECO模式后，即使大腳踩下油門(mén)，車(chē)輛提速也十分緩慢，超車(chē)時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)力不從心。同時(shí)，能明顯感覺(jué)車(chē)輛空調(diào)輸出功率下降，在很多時(shí)候僅輸送自然風(fēng)，在天氣炎熱的夏季，車(chē)輛舒適度受到影響。

經(jīng)驗(yàn) ECO模式應(yīng)適時(shí)開(kāi)啟 擁堵路段更適合使用

在采訪中，不少汽車(chē)品牌的技術(shù)人員都強(qiáng)調(diào)，ECO模式的使用效果，不能單看一兩次行駛里程節(jié)省的費(fèi)用，更應(yīng)該參考長(zhǎng)期使用帶來(lái)的低排放環(huán)保意義。的確，按照記者實(shí)測(cè)結(jié)果，盡管ECO模式每百公里僅能省下4.86元油費(fèi)，但如按照一輛家庭轎車(chē)年行駛里程普遍在2~3萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，其省下的燃油開(kāi)支就在千元以上。

一些長(zhǎng)期使用ECO模式的車(chē)主也說(shuō)，ECO模式在堵車(chē)路段使用，比在巡航時(shí)使用效果更好。南寧車(chē)主李先生在今年3月份購(gòu)買(mǎi)了一輛2.5升排量的東風(fēng)日產(chǎn)天籟，他就專(zhuān)門(mén)就ECO模式的節(jié)油效果進(jìn)行過(guò)測(cè)試。其每天需行駛大概40公里上下班，路線(xiàn)為從南寧市內(nèi)的民族大道翡翠園小區(qū)到市中心悅薈廣場(chǎng)的擁堵路段。如果開(kāi)車(chē)都開(kāi)啟ECO模式，一個(gè)月下來(lái)，車(chē)輛每百公里平均油耗為10.2升左右，如果整月關(guān)閉ECO模式，每百公里平均油耗則為 11.6升左右。

對(duì)此，南寧一家4S店的售后總監(jiān)黃滿(mǎn)介紹，在擁堵路段開(kāi)車(chē)，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于起步的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，變速箱也是低擋位運(yùn)行，車(chē)輛是最耗費(fèi)燃油的。但如果開(kāi)啟ECO模式，電子控制程序會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通常僅輸出能緩緩?fù)苿?dòng)車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力，變速箱也在低轉(zhuǎn)速的情況下提前升擋。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是你怎么踩油門(mén)，車(chē)輛都是很溫柔地前進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。