北京現(xiàn)代悅動車型長期位于中級車市銷量排行榜前茅,2011年上市的新悅動延續(xù)了悅動品牌車型的諸多優(yōu)勢,成功塑造了“動力強、空間大、配置高”的產(chǎn)品形象,成就了一代經(jīng)典家用轎車。
新悅動有1.6L和1.8L兩種排量,其中1.6L是主打車型,搭載的是現(xiàn)代汽車先進的γ發(fā)動機。本文將為大家詳細解析這款先進的發(fā)動機,看看新悅動的動力情況。
新悅動1.6Lγ發(fā)動機最大功率為90.4kW/6300rpm,最大扭矩155Nm/4200rpm,手動檔和自動擋車型的百公里綜合油耗分別為6.5L、6.7L。所使用的最新缸體材料及一系列先進技術(shù)的運用成就了這款發(fā)動機的出色動力。
從缸體材料來看,新悅動1.6Lγ發(fā)動機采用了最新的鋁合金缸體材料,相比許多傳統(tǒng)的鑄鐵發(fā)動機來說,發(fā)動機重量得到了有效的減輕,從而帶來車身重量降低和燃油經(jīng)濟性的提升。
發(fā)動機: |
新悅動 1.6L 自動舒適版 |
2011款卡羅拉 1.6L GL AT |
2011款朗逸 1.6L 自動品軒版 |
2011款凱越 1.6LX-AT |
排量(L): |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
1.6 |
工作方式: |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
最大功率(kW): |
90.4 |
90 |
77 |
81 |
最大功率轉(zhuǎn)速: |
6300 |
6000 |
5000 |
6000 |
最大扭矩(Nm): |
155 |
154 |
155 |
146 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): |
4200 |
5200 |
3800 |
3600 |
從技術(shù)的運用來看,新悅動1.6Lγ發(fā)動機采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)及最新的偏心曲軸技術(shù)。在日常使用中,這項CVVT技術(shù)可實現(xiàn)發(fā)動機在低速小負荷運轉(zhuǎn)時(怠速狀態(tài))穩(wěn)定燃燒,低速大負荷運轉(zhuǎn)時(起步、加速、爬坡)獲得更大的扭矩,高速大負荷運轉(zhuǎn)時(高速行駛)提高發(fā)動機工作效率。發(fā)動機在中等工況時(中速勻速行駛),CVVT會相對延遲進氣門打開時間,減小氣門重疊角,減少燃油消耗,降低污染排放。而最新的偏心曲軸技術(shù),則為新悅動降低了發(fā)動機的摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性,提高了動力性能。
新悅動1.6L γ發(fā)動機還使用了金屬正時鏈條。一般配有正時皮帶的發(fā)動機達到一定的時間就需定時更換,而金屬正時鏈條則實現(xiàn)了終身免維護,也為新悅動的車主做到了經(jīng)濟、省心。此外,新悅動還搭載了最新的MDPS電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù),這項技術(shù)與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向相比,由電動助力機提供轉(zhuǎn)向動力,減少了發(fā)動機的動力損耗,提高了燃油經(jīng)濟性。
而從實際的駕駛來看,裝備這款先進發(fā)動機的新悅動在行駛的平順性、安靜性包括提速上都要比同類車型表現(xiàn)搶眼。其出色的動力性能非常適合家庭使用,動力輸出平順, 起步平穩(wěn),中速行駛時加速自如,開起來很輕松。尤其是發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之后動力輸出強勁,給人暢快淋漓的駕駛感受。
正是以上先進科技的運用,新悅動1.6L γ發(fā)動機車型實現(xiàn)了同排量車型中優(yōu)秀的動力及燃油表現(xiàn),保證了在同級市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢,使它成為同排量車型中當(dāng)之無愧的明星。
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