“紅旗”轎車可能成為省部級(jí)官員標(biāo)配用車的傳言并非空穴來風(fēng)。

“成為省部級(jí)座駕這個(gè)還沒有正式報(bào)告，但一汽正在積極準(zhǔn)備�！币黄�集團(tuán)一位內(nèi)部人士2月28日向本報(bào)記者透露，針對(duì)省部級(jí)高端用車市場(chǎng)的紅旗C131車型，有望在今年下半年正式量產(chǎn)，并于明年達(dá)到3萬輛的年產(chǎn)能。

在工信部2月24日發(fā)布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選型目錄》(征求意見稿)中，紅旗轎車并未入列，對(duì)此，上述知情人士表示，這一目錄只是排量不超過1.8升售價(jià)在18萬元以下的車型，而紅旗C131出來將是2.5以上的大排量，直接瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，“這一塊內(nèi)部早有統(tǒng)一安排�！�

不過，一汽內(nèi)部也有消息人士稱，成為省部級(jí)官員標(biāo)配用車一事，目前一汽正在積極公關(guān)，“最終結(jié)果現(xiàn)在還不好說”。

新車明年可產(chǎn)3萬輛

據(jù)了解，外形酷似奧迪A6的一汽紅旗C131車型，于2010年8月立項(xiàng)，投資17.6億元開發(fā)，目前已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，去年年底這款紅旗新型轎車已經(jīng)在一汽內(nèi)部試生產(chǎn)，相關(guān)SOP(標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序)工作已全部到位�！叭绻�一切順利，紅旗C131有望在今年下半年正式復(fù)出。”

據(jù)一位接近一汽集團(tuán)的人士告訴記者，在2011年底，紅旗C131曾在一汽內(nèi)部舉行過下線儀式，并開始試產(chǎn)，有關(guān)紅旗將作為省部級(jí)座駕的消息即是最先在此時(shí)傳出。

“這個(gè)消息傳出后，據(jù)說上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)一汽不應(yīng)提前將產(chǎn)品規(guī)劃泄露。此后，有關(guān)紅旗的一切消息在一汽內(nèi)部就被列為高度保密信息，不許向外界透露�！边@位人士說。

據(jù)了解，此次復(fù)產(chǎn)的紅旗轎車共有L、H兩個(gè)平臺(tái)，L平臺(tái)定位于豪華車，目前市場(chǎng)上僅售的紅旗盛世庫(kù)存車即源于此；H平臺(tái)定位于高級(jí)車，紅旗C131將在該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，計(jì)劃到2013年年產(chǎn)能達(dá)到3萬輛，上市后將替代紅旗盛世車型。

據(jù)相關(guān)人士介紹，紅旗當(dāng)時(shí)確立C131車型時(shí)，定位為最高檔3.0升、高端C級(jí)車型的自主品牌轎車�！暗�當(dāng)時(shí)并未明確為省部級(jí)專車，只是省部級(jí)可以選用，現(xiàn)在有望規(guī)定必須用紅旗�！�

從紅旗C131動(dòng)力分配來看，2.0T、2.5L、3.0L三個(gè)排量級(jí)別量產(chǎn)車型與國(guó)家規(guī)定的部級(jí)干部“3.0升”紅線不謀而合。據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局發(fā)布的《中央國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，“部長(zhǎng)級(jí)干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格45萬元以內(nèi)的轎車；副部長(zhǎng)級(jí)干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價(jià)格35萬元以內(nèi)的轎車”。

“紅旗從過去的高層用車，到后來的改型走向市場(chǎng)，并不成功，這次推出的車型能否適合國(guó)人的審美眼光，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)�！敝袊�(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊告訴記者。

有中國(guó)“國(guó)車”之稱的紅旗轎車，在上世紀(jì)六七十年代曾是我國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專用車。1981年因耗油量大、成本高等原因停產(chǎn)。此后在與國(guó)外汽車公司的合作中，紅旗轎車歷經(jīng)沉浮，一直未能在市場(chǎng)上重占一席之地。

紅旗目前的市場(chǎng)表現(xiàn)非常不好。據(jù)某大型汽車網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，其銷售高峰在2009年6月售出200臺(tái)，而自去年5月之后，紅旗盛世沒有賣出一臺(tái)。

實(shí)際上2008年10月紅旗盛世上市后，紅旗品牌已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2008年一汽轎車[10.43 1.26% 股吧 研報(bào)]將紅旗和奔騰并網(wǎng)銷售，2009年北京的紅旗經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)。

不過，紅旗并未被淡忘。在一汽轎車的三個(gè)產(chǎn)品系列中，目前排在首位的仍是紅旗。

“在一汽制定的‘十二五’戰(zhàn)略規(guī)劃中，紅旗復(fù)產(chǎn)被列為重要內(nèi)容。”一汽一位知情人士向本報(bào)記者透露，紅旗復(fù)產(chǎn)計(jì)劃從產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃到市場(chǎng)定位全部由一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一親自擬定。