買車時，我們常聽到銷售提到“CVT變速箱”，越來越多的汽車廠家以產(chǎn)品搭載了CVT技術為榮。“CVT”到底是什么呢?使用起來要注意哪些問題?本周，請來金牌師傅候選人、一汽大眾奧迪廣東君奧店售后技術培訓師魯紅凱為我們解惑。

CVT變速箱是什么?

CVT，指變速比在動力傳輸過程中是無級可調(diào)的，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。動力方面表現(xiàn)為，換擋連續(xù)平順，加速強，操作簡單方便，同時燃油經(jīng)濟性高�？梢哉f，CVT變速箱結(jié)合了手動變速箱的動態(tài)性和經(jīng)濟性，也結(jié)合了一般自動變速箱的舒適性。

目前國內(nèi)有27款新車裝備了CVT變速箱。主要原因是CVT變速箱因為傳動帶容易損壞，不能承受較大的載荷;其次，在傳遞動力時，容易導致車輛能量損失太大;第三，容易導致離合器不穩(wěn)定。以上這三點，是CVT技術發(fā)展的難關，并不是所有廠家都能完美解決。

裝備CVT的車型，在換擋模式中有許多分類。比如手/自一體化功能(其中有5擋域控制，7擋域控制)，或S擋(運動模式)功能，滿足不同駕駛者的駕駛習慣。

奧迪裝備CVT的車普遍集中在大排量上，而其他品牌則集中在低排量車上，這與奧迪采用的Multitironic無級自動變速箱有關。

奧迪的Multitironic變速箱即大家常說的CVT變速箱，采用電控液壓調(diào)節(jié)方式的鏈式傳動速比變換器，實現(xiàn)了真正意義上的大扭矩無級傳遞，使得發(fā)動機總是工作在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而不必考慮如何使動力性和燃油經(jīng)濟性最優(yōu)化。奧迪是首家推出應用于功率和扭矩分別達到146kw和300Nm的V62.8L發(fā)動機系統(tǒng)的CVT變速箱汽車制造商。

維修應到專業(yè)單位進行

以奧迪車為例，每隔60000公里，除了常規(guī)保養(yǎng)外，Multitironic變速箱需要更換自動變速箱油，并使用專用的MultitironicATF油。由于CVT所有的控制都是靠內(nèi)部油壓來進行完成的。應按照生產(chǎn)廠家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量，并定期進行更換符合廠家規(guī)定的油品。如果相關的零部件或電路出現(xiàn)故障，都需要進行一種特殊的設定程序才能使CVT正常工作，所以CVT變速箱的維修應到專業(yè)的修理單位進行。

日常駕駛方面，不建議車主用N擋進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經(jīng)濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。下坡時，建議用“S”擋或手動模式的低擋，利用發(fā)動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動性能變差。從前進變后退，從后退變前進時，要等車輛完全停住，然后踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。

需要拖車時，選擋桿必須位于位置“N”。由于牽引車輛時，被牽引車油泵不工作，運動部件得不到潤滑，因此行駛里程不得超過50KM且車速不得超過50km/h，否則會導致變速箱毀壞。

如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電量過低或起動機不動作，那么不能以牽引方式啟動發(fā)動機;如果拖車距離很長，則必須抬起車輛前部拖車。