東風(fēng)日產(chǎn)1-9月總計(jì)銷量37.2040萬輛，合計(jì)10月上旬銷量已經(jīng)超額完成全年38.8萬輛的目標(biāo)。按照前九個(gè)月平均銷量計(jì)算今年東風(fēng)日產(chǎn)銷量將超過50萬。7月份是車市銷售淡季，東風(fēng)日產(chǎn)銷量卻突破5萬輛，達(dá)到53083輛，行業(yè)排名首次躋身前三。8月份在放了一周高溫假后，依然實(shí)現(xiàn)了4.2201萬輛的銷量，而9月銷量遞增至5.1687萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)呈現(xiàn)出一種“加速跑”的態(tài)勢(shì)。廣州市政府希望本田、日產(chǎn)、日產(chǎn)建成三個(gè)百萬輛的汽車生成基地，市領(lǐng)導(dǎo)感覺東風(fēng)日產(chǎn)最先實(shí)。

東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠總經(jīng)理陽玉龍?jiān)诮邮芫W(wǎng)上車市專訪時(shí)表示：東風(fēng)日產(chǎn)年銷一百萬輛需要兩方面的支撐，第一是產(chǎn)品、第二是品質(zhì)。陽玉龍先生表示：支撐百萬銷量我們產(chǎn)品線不能少，所以必須得靠多品種車型，豐富的產(chǎn)品線來支撐。微型車、MPV、電動(dòng)車、高端車型等都有可能國產(chǎn)，也包括我們最近引進(jìn)的GTR。日產(chǎn)及英菲尼迪雙品牌的戰(zhàn)略問題也在考慮中。東風(fēng)日產(chǎn)的制造工藝在日產(chǎn)海外工廠里是排名第一，并且獲得日產(chǎn)全球的質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)“日產(chǎn)總裁獎(jiǎng)”制造工藝這一塊要對(duì)未來做長期規(guī)劃，就是一定在現(xiàn)在先進(jìn)的基礎(chǔ)上，以后還必須得保持跟世界先進(jìn)工藝的同步，并且持續(xù)保持生產(chǎn)效率、低成本控制。

微型車 MOCO    國產(chǎn)時(shí)間： 2010年

日產(chǎn)早在2002年就推出了一款小型車Moco，這是一款面向家用小車。它擁有時(shí)尚的外表，四輪被設(shè)計(jì)于車身四角之上這樣既有良好的穩(wěn)定性也有較寬敞的乘坐空間。

日產(chǎn)MOCO液遵循著微型車的特點(diǎn)：風(fēng)玻璃寬闊、前排座椅高使得駕駛者具有良好的視野。后排座椅比前排座椅高出45毫米，前后座椅排列呈階梯式，使后排乘員的視野避免受到前排的阻擋。

座椅可以調(diào)整，后排座椅可以單獨(dú)向前移動(dòng)或折疊。車廂內(nèi)有較大的存儲(chǔ)空間，方便主婦處出購物。目前的日產(chǎn)MOCO裝備了K6A發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4檔自動(dòng)變速的傳動(dòng)模式，這款車型很可能因此更加具有女人緣兒。