上半年中國(guó)車(chē)市600萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)可以用業(yè)績(jī)驚人來(lái)形容，“世界第一”的皇冠也已反復(fù)被提及。主流的聲音都對(duì)今年完成產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛充滿信心。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)甚至再次調(diào)整了今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的預(yù)期目標(biāo)，由最初的1020萬(wàn)上升到1100萬(wàn)。

　　在上半年過(guò)去后，除了比亞迪和一汽豐田尚未完成全年制定的任務(wù)的一半外，其余的車(chē)企上半年銷(xiāo)量都超過(guò)了50%的門(mén)檻。正因?yàn)樯习肽赇N(xiāo)售形勢(shì)大好，主流廠家在年中之際紛紛上調(diào)目標(biāo)。如上半年表現(xiàn)搶眼的北京現(xiàn)代上調(diào)到45萬(wàn)輛，而東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的目標(biāo)是在40萬(wàn)輛以上，全年極有可能沖擊45萬(wàn)輛大關(guān)。

　　雖然車(chē)市樂(lè)觀，但是由于產(chǎn)量的極快提升，絕對(duì)的銷(xiāo)量對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)無(wú)形的壓力。今年上半年車(chē)市銷(xiāo)售火爆，廠家手里握著大量資金沒(méi)有用掉。下半年，將是各大汽車(chē)廠家沖擊銷(xiāo)量，突擊“消費(fèi)”的最后機(jī)會(huì)，龐大的促銷(xiāo)資金和措施將砸向汽車(chē)市場(chǎng)，以保證銷(xiāo)量的完成。在這種情況下，就很有可能出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。但即使出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)，也不會(huì)像2004年那樣“混戰(zhàn)”的局面，而是一種有度、有的放矢的價(jià)格戰(zhàn)。畢竟今年大部分廠家完成任務(wù)仍是有把握的。下面我們對(duì)下半年主流汽車(chē)品牌銷(xiāo)量和價(jià)格走向進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)一下車(chē)市的前景。

　　一汽大眾

　　上半年銷(xiāo)量：325770輛

　　全年任務(wù)：570000輛

　　完成率：57.2%

　　下半年分析：在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，一汽－大眾旗下的速騰、新寶來(lái)、捷達(dá)6月份銷(xiāo)量全部超過(guò)萬(wàn)輛，成為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)實(shí)至名歸的領(lǐng)跑者。

　　今年6月，速騰首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，共銷(xiāo)售11153輛，在A級(jí)高端車(chē)細(xì)分中位居前列；新寶來(lái)6月銷(xiāo)售13002輛，已是連續(xù)第四個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，領(lǐng)跑A級(jí)中端車(chē)細(xì)分市場(chǎng)；新邁騰銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅度提升。6月份全新邁騰共銷(xiāo)售6014輛，創(chuàng)造歷史新高。

　　今年第四季度，全新高爾夫也將如期登陸中國(guó)市場(chǎng)，最新型的DSG雙離合變速器配合TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新高爾夫的推出將進(jìn)一步加強(qiáng)一汽－大眾對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的掌控力度。憑借新高爾夫和速騰1.4TSI的加盟，一汽－大眾很有可能問(wèn)鼎全年冠軍。

　　上海大眾

　　上半年銷(xiāo)量：314638輛

　　全年任務(wù)：500000輛

　　完成率：62.9%

　　下半年分析：今年上半年，上海大眾推出了兩款新車(chē)：POLO Sporty及新領(lǐng)馭，在市場(chǎng)上都得到了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。其中，POLO月銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)，創(chuàng)歷史最高記錄，領(lǐng)馭則實(shí)現(xiàn)了新老產(chǎn)品的平穩(wěn)過(guò)渡。Lavida朗逸銷(xiāo)售日臻成熟，銷(xiāo)量持續(xù)攀升，月銷(xiāo)量接近1.5萬(wàn)輛；隨著途安新一代的上市和價(jià)格優(yōu)化，途安月銷(xiāo)量也首次突破2000輛，成為家庭多功能轎車(chē)的首選；而早已成為“國(guó)民車(chē)”的桑塔納系列在6月也首破兩萬(wàn)。

　　從任務(wù)完成率來(lái)看，上海大眾今年壓力不大，早已經(jīng)超額完成計(jì)劃任務(wù)。加上下半年還有斯柯達(dá)昊銳上市，填補(bǔ)了新領(lǐng)馭的短板，依然能牢牢占據(jù)中高檔車(chē)的一席之位。

　　上海通用

　　上半年銷(xiāo)量：274072輛

　　全年任務(wù)：500000輛

　　完成率：54.8%

　　下半年分析：上海通用的成功主要在于新君越、科魯茲的啟動(dòng)。新君威自去年12月上市至今年6月底共銷(xiāo)售41834輛，6月份更以7693的銷(xiāo)量創(chuàng)下單月新高；一直在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)名列前茅的別克凱越其中今年1～6月共銷(xiāo)售115877輛，持續(xù)呈現(xiàn)熱銷(xiāo)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

　　雪佛蘭科魯茲表現(xiàn)突出，成為雪佛蘭品牌主要的增長(zhǎng)點(diǎn)。6月份科魯茲市場(chǎng)繼續(xù)走高，單月銷(xiāo)量突破8623輛，處于供不應(yīng)求狀態(tài)。剛剛完成改款的雪佛蘭新樂(lè)風(fēng)在上市當(dāng)月便實(shí)現(xiàn)了8121輛的銷(xiāo)量。

　　下半年，上海通用很有可能推出新一代凱越。在伊蘭特推出悅動(dòng)，以“悅動(dòng)＋伊蘭特”雙組合沖擊車(chē)市獲得巨大成功后，上海通用坐不住了。下半年上海通用很有可能提前推出新一代凱越。在推出之前，凱越主動(dòng)降價(jià)成為可能。另外加上新君越，“雙君戰(zhàn)略”威力非同小可。雖然上海通用上半年銷(xiāo)量剛剛過(guò)半，但完成全年任務(wù)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

　　北京現(xiàn)代

　　上半年銷(xiāo)量：257005輛

　　全年任務(wù)：450000輛

　　完成率：57%

　　下半年分析：今年1～6月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售257005輛，比去年同比增加56%，創(chuàng)下建廠以來(lái)最高的半年銷(xiāo)量記錄，其中亮眼的“明星”當(dāng)屬悅動(dòng)，上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)114724輛，“搭檔”伊蘭特也完成了860098輛，“悅伊黃金組合”的銷(xiāo)量更是突破20萬(wàn)輛大關(guān)。通過(guò)上半年的優(yōu)異表現(xiàn)，北京現(xiàn)代已由2008年的第二陣營(yíng)一躍進(jìn)入中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售第一陣營(yíng)。

　　8月即將推出的moInca名馭是索那塔的換代產(chǎn)品，定位為中高級(jí)商務(wù)車(chē)。9月要面世的i30，這款兩廂車(chē)的到來(lái)能否扭轉(zhuǎn)北現(xiàn)目前兩廂車(chē)銷(xiāo)售的局面還是一個(gè)未知數(shù)。從新車(chē)效應(yīng)的角度，名馭、i30瞄準(zhǔn)各自的細(xì)分市場(chǎng)，相信會(huì)給銷(xiāo)量帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從上半年走勢(shì)和下半年推新車(chē)的力度來(lái)看，預(yù)示北京現(xiàn)代完成任務(wù)的概率很高。此外，北現(xiàn)第二工廠二期建設(shè)也快要竣工，這將使其產(chǎn)能從50萬(wàn)輛提至60萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)

　　上半年銷(xiāo)量：225072輛

　　全年任務(wù)：390000輛

　　完成率：57.7%

　　下半年分析：東風(fēng)日產(chǎn)繼2008年逆市飛揚(yáng)、躋身第一軍團(tuán)后，更延續(xù)其穩(wěn)健增長(zhǎng)“加速度”，榮登第一軍團(tuán)的“半年之星”：在銷(xiāo)量上，新天籟強(qiáng)勢(shì)崛起，帶動(dòng)全系銷(xiāo)量“井噴”，坐穩(wěn)行業(yè)前五。4月新軒逸上市后，3個(gè)月累積的有效訂單超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，一舉躍升為中級(jí)家轎的領(lǐng)軍品牌，并助東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“中部崛起”；新天籟銷(xiāo)量連續(xù)4個(gè)月保持在8000臺(tái)以上，驪威在成就了緊湊兩廂車(chē)“十連冠”的同時(shí)，6月更以9163臺(tái)再創(chuàng)歷史新高。

　　由于產(chǎn)能問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)包括TIIDA、驪威、新軒逸等在內(nèi)的諸多主力車(chē)型銷(xiāo)量一直供不應(yīng)求，這些車(chē)型的市場(chǎng)終端價(jià)格也同比去年反彈了接近2萬(wàn)元左右。產(chǎn)能問(wèn)題是東風(fēng)日產(chǎn)最大的難題，下半年降價(jià)的可能性很低。雖然下半年沒(méi)有新車(chē)型推出，但完成全年任務(wù)已是輕而易舉的了。

　　一汽豐田

　　上半年銷(xiāo)量：166080輛

　　全年任務(wù)：400000輛

　　完成率：41.5%

　　下半年分析：從銷(xiāo)量上看，一汽豐田確實(shí)有些讓人意外。從上半年來(lái)看，由于RAV4而調(diào)整生產(chǎn)線，加上一汽豐田對(duì)產(chǎn)能預(yù)計(jì)過(guò)于保守，導(dǎo)致包括卡羅拉在內(nèi)的主力車(chē)型全線出現(xiàn)市場(chǎng)巨大空缺。不過(guò)RAV4上市后，雖然受產(chǎn)能所限，但銷(xiāo)售表現(xiàn)仍然驚人，直逼C－RV的SUV霸主地位。

　　從各種可能性判斷來(lái)看，一汽豐田旗下幾款主力車(chē)型價(jià)格出現(xiàn)調(diào)整的概率相當(dāng)高�？�羅拉特別版正將大家的消費(fèi)重心轉(zhuǎn)向這款車(chē)型，花冠也在8月推出了9.98萬(wàn)元的版本。請(qǐng)想一想，花冠已經(jīng)不到10萬(wàn)元了，這對(duì)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)是個(gè)致命的沖擊。雖然上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)相對(duì)其他廠家來(lái)說(shuō)，并不算好看。但一汽豐田仍然強(qiáng)調(diào)自己將完成40萬(wàn)輛的任務(wù)，可見(jiàn)其底氣之足。下半年產(chǎn)能跟上后，一汽豐田應(yīng)該會(huì)有好戲看，加上新上市的新皇冠，無(wú)論誰(shuí)不能忽視這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，即使其腳步稍為放慢了，但是放慢腳步是否為了加速前進(jìn)？

　　廣汽本田

　　上半年銷(xiāo)量：163364輛

　　全年任務(wù)：330000輛

　　完成率：49.5%

　　下半年分析：廣汽本田上半年累計(jì)銷(xiāo)售突破16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%，比原計(jì)劃增加了3萬(wàn)輛。旗下的新雅閣在中高級(jí)車(chē)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的逆市下，上半年仍舊以同比增速8.56%、累計(jì)銷(xiāo)量79997輛奪冠。而年初上市的新車(chē)鋒范6月首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，銷(xiāo)售11878輛，再增一款月度銷(xiāo)量進(jìn)入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的車(chē)型。

　　廣汽本田提出了“品牌建設(shè)元年”的口號(hào)，要將消費(fèi)者從廣汽本田汽車(chē)消費(fèi)導(dǎo)向到品牌消費(fèi)。下半年推出的新奧德賽將會(huì)是MPV市場(chǎng)很有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，鋒范下一步還要打造成支撐銷(xiāo)量的主力車(chē)型。有上半年增產(chǎn)3萬(wàn)輛為基礎(chǔ)，廣汽本田下半年達(dá)成目標(biāo)較為輕松。

　　奇瑞汽車(chē)

　　上半年銷(xiāo)量：211224輛

　　全年任務(wù)：419000萬(wàn)輛

　　完成率：50%

　　下半年分析：據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1～6月，奇瑞共完成銷(xiāo)量211224輛，位居全國(guó)第六，繼續(xù)居自主品牌第一。上半年奇瑞國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，共銷(xiāo)售19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.3%。今年上半年，奇瑞先后推出3個(gè)全新的品牌——瑞麒、威麟、開(kāi)瑞，完成了 “大奇瑞”的品牌布局，奇瑞四大品牌定位各異，力圖滿足消費(fèi)者的多元化需求。

　　接下來(lái)將要推出的瑞麒G5、X1、M5、威麟X5等新車(chē)，助力奇瑞完成其“布局2009”的戰(zhàn)略。奇瑞正在完成全方位的“自我調(diào)整”：無(wú)論從品牌布局、營(yíng)銷(xiāo)策略上，都繼續(xù)貫徹其分品牌運(yùn)作的模式，爭(zhēng)取將市場(chǎng)占有率最大化。從目前的形勢(shì)來(lái)看，奇瑞表現(xiàn)還不錯(cuò)，期待新車(chē)能夠擔(dān)當(dāng)大任，為下半年倍添動(dòng)力。

　　比亞迪汽車(chē)

　　上半年銷(xiāo)量：176795輛

　　全年任務(wù)：400000輛

　　完成率：44%

　　下半年分析：新銳汽車(chē)品牌比亞迪，今年上半年的銷(xiāo)量再度大幅攀升，銷(xiāo)量同比勁增176%。功勛車(chē)型F3表現(xiàn)穩(wěn)定，F(xiàn)6一舉突破5000輛大關(guān)。

　　在推出了F3、F3R、F6、F0、S8之后，比亞迪也開(kāi)始了大規(guī)模的分網(wǎng)銷(xiāo)售。按照其渠道分銷(xiāo)戰(zhàn)略，建立和完善A1、A2、A3三大網(wǎng)絡(luò)。除新能源車(chē)與商用車(chē)外，比亞迪下半年仍將在轎車(chē)領(lǐng)域有所作為，密集推出S8、G3、L3、S6和M6等5款全新車(chē)型，分別占據(jù)轎跑、中級(jí)轎車(chē)、SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一改以往產(chǎn)品類型太少的“掣肘”。相信隨著比亞迪三大網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，加上擅長(zhǎng)運(yùn)用價(jià)格戰(zhàn)術(shù)，下半年完成任務(wù)不成問(wèn)題。

　　吉利汽車(chē)

　　上半年銷(xiāo)量：142856輛

　　全年任務(wù)：253100輛

　　完成率：56%

　　下半年分析：吉利旗下“新三樣”自由艦、吉利金剛、遠(yuǎn)景已站穩(wěn)腳跟，是其爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的“主力軍”。其中自由艦繼續(xù)穩(wěn)坐吉利各品牌排行榜頭名，銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛。自由艦上市一年內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到6萬(wàn)輛，今年上半年實(shí)現(xiàn)月平均銷(xiāo)售6000輛以上的業(yè)績(jī)，為吉利的銷(xiāo)量立下汗馬功勞。

　　隨著7月帝豪EC718的下線，吉利全新規(guī)劃下的三大子品牌全球鷹、帝豪、上海英倫新產(chǎn)品悉數(shù)面世，新渠道建設(shè)正在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行之中。從商品力和營(yíng)銷(xiāo)力兩方面，我們都能看到吉利汽車(chē)的進(jìn)步，如果吉利旗下渠道的大變革順利“軟著陸”，再加上后續(xù)新車(chē)EC718兩廂、熊貓1.0LCVVT的上市，吉利完成全年任務(wù)值得期待。