2009年7月6日，在中國國家主席胡錦濤和意大利總理貝盧斯科尼的見證下，菲亞特集團股份公司（以下簡稱菲亞特集團）和廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）在意大利簽署了設(shè)立50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議，該合資企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。此次，菲亞特集團和廣汽集團的全新合作，受到國內(nèi)汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。作為協(xié)議重要內(nèi)容之一，新合資企業(yè)不僅會在國內(nèi)生產(chǎn)轎車產(chǎn)品，還將引入全球領(lǐng)先的FPT菲亞特動力科技發(fā)動機產(chǎn)品；而作為FPT菲亞特動力科技“精品小排量”發(fā)動機典范之作的——FIRE 1.4升（120馬力和150馬力T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動機，將會成為新合資企業(yè)的首款量產(chǎn)發(fā)動機。

　　在融合了多項動力科技最新成果的基礎(chǔ)上，F(xiàn)IRE 1.4升（T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動機憑借“高效、節(jié)能、環(huán)�！钡娘@著特性，在倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟的今天，全面引領(lǐng)汽車動力科技的技術(shù)風(fēng)尚。強勁的動力輸出，是FIRE 1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機最為耀眼的特性。FPT菲亞特動力科技對渦輪增壓技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使該款發(fā)動機在5500轉(zhuǎn)時，即可輸出高達110千瓦的最大功率，并在3000轉(zhuǎn)的較低轉(zhuǎn)速區(qū)，輸出230牛?米的超強扭矩；其主要的技術(shù)性能參數(shù)完全可以媲美，甚至超越大多數(shù)2.0升自然吸氣發(fā)動機。FIRE 1.4升（T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動機的另一卓越之處在于，F(xiàn)PT菲亞特動力科技為其配備了先進的低慣量渦輪增壓器，在最大程度上改善了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機動力輸出反應(yīng)滯后的痼疾；當駕駛者需要加速之時，該款發(fā)動機可瞬時提供充沛的動力響應(yīng)，讓駕駛者充分享受強勁動力帶來的駕馭樂趣。在獲取超強動能的同時，F(xiàn)IRE 1.4升（T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動機還秉承了FPT菲亞特動力科技特有的綠色基因，在降低燃油消耗率和減少二氧化碳排放方面均有優(yōu)異表現(xiàn)，并可輕松達到歐IV標準(具備升級到歐V的能力)。FIRE 1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機采用上、下缸蓋結(jié)構(gòu)：上缸蓋以消失模工藝鑄造，布置了免維護的氣門驅(qū)動機構(gòu)；下氣缸蓋以冷激工藝鑄造，緊湊型設(shè)計的，橫流布局，屋脊型燃燒室。封閉式水道設(shè)計的鑄鐵缸體，以及帶鑄鐵主軸承的鋁質(zhì)整體式主軸承蓋改進NVH性能和動力總成的彎曲剛度。同時該發(fā)動機采用了輕型涂層活塞，鋼質(zhì)曲軸，鋼質(zhì)漲斷連桿，集成高壓噴射零部件的塑料進氣歧管，雙質(zhì)量飛輪，集成式竄氣回收模塊等先進技術(shù)。

　　FIRE 1.4升（T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動機技術(shù)參數(shù)

　　* Displacement: 排量 1368 cm3

　　* Cylinder: 氣缸數(shù) 4

　　* Valves: 每缸氣門數(shù) 4

　　* Air Charging System: 進氣系統(tǒng) Turbocharged 增壓

　　* Maximum Power (hp/kw)):

　　最大功率 (馬力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm

　　120/88 @ 5000 rpm

　　* Maximum Torque (Nm):

　　最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000 rpm

　　210 @ 1800 rpm

　　* Bore & Stroke (mm): 缸徑 沖程 72 & 84

　　* Compression Ratio: 壓縮比 9,8 : 1

　　* Emissions: 排放 EU4

　　除了1.4升（T-Jet） 渦輪增壓發(fā)動機，F(xiàn)IRE家族發(fā)動機中還有1.2升16氣閥57千瓦自然吸氣汽油發(fā)動機、1.4升 16氣閥70千瓦自然吸氣汽油發(fā)動機、1.4升汽油和壓縮天然氣的雙燃料發(fā)動機、柔性燃料（Flex Fuel）發(fā)動機等發(fā)動機。

　　作為全球動力總成行業(yè)的佼佼者，來自意大利的FPT菲亞特動力科技，始終以節(jié)能環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新作為高性能發(fā)動機研發(fā)及應(yīng)用的主要方向，成為動力總成前瞻科技和領(lǐng)先科技的創(chuàng)新者。FPT在小排量發(fā)動機中所取得的成就，更為世人矚目。積極響應(yīng)中國政府節(jié)能環(huán)保鼓勵小排量汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，F(xiàn)PT菲亞特動力科技提出了“精品小排量”升級主流傳統(tǒng)發(fā)動機概念，并提出了整合“小型發(fā)動機渦輪增壓技術(shù)”、“汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)”、“氣門正時、升程柔性控制技術(shù)”、“替代燃料和雙燃料技術(shù)”和“DDCT干式雙離合自動變速器技術(shù)”等先進動力科技應(yīng)用的全方位綠色動力解決方案。

　　隨著FIRE 1.4升（120馬力和150馬力T-Jet ）渦輪增壓汽油發(fā)動機在中國的正式引入，F(xiàn)PT菲亞特動力科技將其創(chuàng)新之“芯”從柴油機、新能源動力總成領(lǐng)域（旗下合資公司SFH上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司為國內(nèi)最大的柴油機生產(chǎn)基地之一）拓展到汽油機領(lǐng)域，不斷實現(xiàn)其對中國市場和中國汽車產(chǎn)業(yè)的承諾， 踐行其“創(chuàng)新 擎動 綠色未來”的品牌精髓。

　　注： 本文技術(shù)解讀專家為FPT菲亞特動力科技中國區(qū)汽油機項目經(jīng)理- 戚正剛先生。

　　（戚正剛先生在加入FPT菲亞特動力科技之前，曾擔(dān)任博格華納中國變速箱系統(tǒng)業(yè)務(wù)部高級項目經(jīng)理。在其為上海大眾工作的8年時間里，積累了許多汽油發(fā)動機產(chǎn)品與生產(chǎn)工程的技術(shù)經(jīng)驗。戚正剛先生擁有上海交通大學(xué)的機械工程碩士學(xué)位。）