作為中國微車領域批量生產的民營汽車廠家，吉奧汽車公司似乎也表現出了“吉利”系的叛逆與不羈。當別人還在觀望愈演愈烈的金融海嘯將會持續(xù)多久的時候，2009年1月，被繆雪中寄予厚望、吉奧團隊歷時三年研發(fā)的首款微車星旺已經在山東全國首發(fā)。

據悉，這款吉奧“星旺”搭載1.0L汽油發(fā)動機，最大功率為38.5kW/5200rpm，最大扭距83N.m/3000rpm，功率系數達到50Ph/L，排放達到國三標準，整車長為3790毫米，軸距為2515毫米，空間大，平地板，專為創(chuàng)業(yè)人士設計，超高的性價比、皮實的整車性能，使載人與載貨兩不誤。匹配165/70R14輪胎，經濟油耗僅為6L，售價3.58萬元起。

正如吉奧汽車銷售公司總經理陶云德在接受筆者訪問時所說的：“正是因為微車市場的兩強格局導致市場競爭不是非常充分，才給后來者進入的機會”。

此款微客外觀不同于現有市場的傳統(tǒng)微客的造型，它大膽的采用了德式大嘴造型以及流線型車身，可以說是汲取中國傳統(tǒng)文化精髓，兼顧現代世界流行設計理念巧妙融合而成。寬大的前格柵，不僅符合國際流行趨勢，還通過增強水箱通風和散熱效果，有效增強了發(fā)動機的工作效率。另外，在整車的內部設計上，吉奧公司投入巨資與澳大利亞名師合作設計生產的組合環(huán)保內飾更具有轎車風格。“吉奧星旺”整體上不僅考慮到了整車的外觀美感，同時也考慮到了駕駛者的舒服感與樂趣，更考慮整車的安全性、實用性。

據悉，2009年吉奧汽車計劃銷量6萬輛，其中微車計劃銷售量占50％。陶云德還表示，如果國家扶持政策一出臺，民營車企享受同等待遇，吉奧汽車將適時調整銷售目標，微車目標銷量計劃上浮35％。而且吉奧汽車第一款微面星旺屬于國家“汽車下鄉(xiāng)”政策補貼的車型范圍。

顯然，吉奧汽車已經先行了一步。據悉，2009年，吉奧汽車準備全力打造服務年，在繼續(xù)推行精益化生產的同時，實行精準化營銷，倡導保姆式服務，在公司抓好內部生產的同時，更要加強對經銷商的管理，培養(yǎng)有潛力的經銷商，使其做大、做強；選擇有實力的經銷商，整體提升吉奧品牌形象；提高服務質量，主動回訪用戶、跟蹤處理用戶所遇到的問題，加強用戶檔案的管理。

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