法國PSA雪鐵龍集團進入中國市場已經(jīng)多年，不過在中國的發(fā)展并不順利，只是近年來，隨著產(chǎn)品線開始豐富，市場競爭力開始增強。

去年9月份上市的新東風標致307獲得了不錯的認可度，今年3月全國銷售量達9692輛，本來東風標致希望借助兩廂型標致307的上市市場銷售更上一個臺階，不過3月份法國巴黎發(fā)生的奧運火炬?zhèn)鬟f事件傷害了中國人的心，因而直接影響到了法國車的銷售量，5月份的銷售量下滑到了6249輛，在加上四川地震和北京奧運會的影響，到了8月份更是下滑到了3175輛的谷底。而雪鐵龍凱旋從1月份的2284輛跌到7月份的784輛，雖然有四川地震天災和北京奧運會等客觀因素，但是主要原因還是法國傷害了中國人感情因而被消費者所放棄，其它車型也有下滑，但是下滑并沒有法國車來得這樣波瀾壯闊，比如東風本田思域，其1月份的銷售量為9595輛，而8月份的銷售量為7402輛。主力車型市場受挫，這對于PSA標致雪鐵龍汽車集團來說是個沉重的打擊。

北京奧運會結(jié)束后市場回暖，法國廠商自然希望市場能有所恢復，東風雪鐵龍世嘉、進口標致207CC、東風標致207都在奧運會結(jié)束后上市銷售。但是雖然廠商有很好的愿望，但是法國政府不幫忙，不久前法國總理宣布將會見流亡的達賴喇嘛，這對于在中國的法國企業(yè)不是什么好消息，而汽車企業(yè)受的影響就是新一輪是市場打擊，將使法國汽車廠在華的努力化為烏有。

這種情況和幾年前的日系車面臨的情況相仿，當年小泉每次去靖國神社一次，對于豐田就是一次打擊，當然這對歐系車廠商而言就是好事，他們希望最好小泉天天都去拜鬼。當然現(xiàn)在的情況有所不同，PSA標致雪鐵龍可比不上豐田那么才大氣粗。法國政府這么三番五次的折騰下，縱然PSA集團的產(chǎn)品再有特點， 即將走完的2008年中國市場之路只能用“非�？部馈眮硇稳�。