超高油價(jià)對(duì)汽車(chē)行業(yè)可謂是把雙刃刀，弊是高油價(jià)使得許多大排量高油耗車(chē)型的銷(xiāo)量狂跌，售價(jià)一路猛降，從而促使許多廠家提前投入大筆資金進(jìn)行環(huán)保節(jié)油車(chē)型的研發(fā)；而有利的是，超高油價(jià)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革新，而且還使得小排量節(jié)油小型車(chē)成為車(chē)市的搶手貨。

國(guó)內(nèi)油價(jià)的居高不降，讓許多網(wǎng)民對(duì)油價(jià)的降勢(shì)前景并不看好，所以紛紛轉(zhuǎn)購(gòu)節(jié)油小型車(chē)。上周末，編輯走訪了南寧市的多家4S店，發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)就是三廂車(chē)型的優(yōu)惠幅度都比較大，而兩廂小排量車(chē)型幾乎成了各4S店的鎮(zhèn)店之寶，優(yōu)惠也相對(duì)要小很多。比如，今年上市的新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))、廣汽豐田雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))、長(zhǎng)安馬自達(dá)2(參數(shù)配置 圖庫(kù))、雪佛蘭新樂(lè)騁(參數(shù)配置 圖庫(kù))、長(zhǎng)安鈴木雨燕(參數(shù)配置 圖庫(kù))等熱銷(xiāo)車(chē)型都是網(wǎng)民關(guān)注的焦點(diǎn)。

油耗和價(jià)格是網(wǎng)民購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的兩大要素，用準(zhǔn)車(chē)族的話來(lái)說(shuō)，買(mǎi)到一輛省油車(chē)就給購(gòu)到一款最優(yōu)惠的車(chē)。編輯在一家4S店內(nèi)就聽(tīng)到一位車(chē)友問(wèn)銷(xiāo)售顧問(wèn)：“聽(tīng)說(shuō)排量小的車(chē)省油，是嗎？”，銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴這位車(chē)友，從一定程度上講，排量小的車(chē)比排量大的車(chē)省油，但這也不是絕對(duì)的，能夠真正起到省油效果的還得看發(fā)動(dòng)機(jī)。這就是為何同排量的車(chē)，因搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，油耗也不同的原因。

而在節(jié)油小型車(chē)中，又以新飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))、雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))、馬自達(dá)2等日系車(chē)型憑借其省油特點(diǎn)越來(lái)越受歡迎，這可從每月的國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)銷(xiāo)量排行榜上可以看出。從整體車(chē)市來(lái)看，在因內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售大幅度縮水的情況下，小排量節(jié)油車(chē)型可謂是呈現(xiàn)逆市增長(zhǎng)的趨勢(shì)。(責(zé)任編輯：楓葉)