一直以來(lái)，“金九銀十”似乎成為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的金科玉律，多年來(lái)為商家們的銷(xiāo)量增長(zhǎng)扮演著重要“角色”。然而隨著新車(chē)上市越來(lái)越頻繁，汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分越來(lái)越密集，在競(jìng)爭(zhēng)愈見(jiàn)激烈的一方天地里，這條“金科玉律”似乎也遭遇到新的挑戰(zhàn)。

十一黃金周引燃車(chē)市

幾個(gè)月以來(lái)，筆者在接觸到的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)及銷(xiāo)量怎么樣時(shí)？得到的回答幾乎一致“今年車(chē)不好賣(mài)”。如今，苦盼久等的金秋十月總算到來(lái)了，車(chē)商們個(gè)個(gè)摩拳擦掌，把寶押在了這個(gè)階段，力爭(zhēng)在這絕佳時(shí)節(jié)多賣(mài)些車(chē)，只待一場(chǎng)漂亮的翻身仗來(lái)釋放幾個(gè)月來(lái)胸中積攢下的郁悶。

集中拼銷(xiāo)量 新車(chē)上市少

或許看到了今年整體銷(xiāo)量上的不濟(jì)，商家們都希望能將精力集中起來(lái)力拼銷(xiāo)量，目前為止十月份確定要上市的車(chē)型并不多，斯柯達(dá)法比亞和東南V3菱悅是上市新車(chē)中最為重點(diǎn)的車(chē)型。法比亞與大眾POLO同處于大眾A04生產(chǎn)平臺(tái)，兩款車(chē)在車(chē)身尺寸方面也極其相近。在外觀方面，法比亞突破了以往斯柯達(dá)車(chē)型的沉悶與穩(wěn)重，加入了現(xiàn)代和時(shí)尚的元素，展現(xiàn)了斯柯達(dá)近年來(lái)新的造型設(shè)計(jì)方向；不僅如此，法比亞在實(shí)用性和車(chē)內(nèi)空間上也有突破，后排腿部空間和頭部空間是同級(jí)別車(chē)型中最大的車(chē)型之一，原有的300升行李箱空間，在后排折疊放倒之后可以擴(kuò)充至1163升，實(shí)用性可謂大大得到增強(qiáng)。

東南V3菱悅作為一款高起點(diǎn)自主研發(fā)、具備國(guó)際品質(zhì)的車(chē)型，不僅在外觀、空間、動(dòng)力、配置等方面給消費(fèi)者帶來(lái)全新的享受，同時(shí)也為消費(fèi)者打造了超越自主品牌標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。搭載三菱首次應(yīng)用的1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效、節(jié)能、環(huán)保等新理念。我們有理由相信，V3菱越勢(shì)必將給緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的浪潮。

除此以外，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿與獵豹CS7的上市也不可小視，兩款車(chē)型同屬SUV系列，并且定價(jià)區(qū)間也很有可能相似，只不過(guò)定位上略有不同。奇駿外形硬朗，線條流暢，偏向于越野味道；而獵豹CS7則都市感強(qiáng)烈，處處彰顯活力，屬于CROSS跨界車(chē)型，可以滿(mǎn)足人們以車(chē)多用的生活需求。相信這兩款車(chē)上市以后，會(huì)給目前處于中高級(jí)SUV的本田CRV帶來(lái)一定的沖擊。另外，一汽豐田推出的皇冠和銳志新款都屬于增配，更多的是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而自身采取的一種策略，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)的沖擊相對(duì)不會(huì)太大。

降潮洶涌 商家盼銷(xiāo)量

進(jìn)入九月份以來(lái)，其實(shí)商家們就已經(jīng)開(kāi)始了降價(jià)促銷(xiāo)的活動(dòng)，官方降價(jià)的新聞不絕于耳。為了響應(yīng)消費(fèi)稅，奇瑞公司率先對(duì)旗下車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，QQ大部分車(chē)型在原有價(jià)格基礎(chǔ)上分別下調(diào)2000元；而另一款主力車(chē)型旗云則全系下調(diào)3000~5000元，進(jìn)一步提高了自身的性?xún)r(jià)比。隨后長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝、比亞迪F3、一汽大眾邁騰、凱迪拉克、謳歌、華泰圣達(dá)菲、青年競(jìng)速等車(chē)型前赴后繼，有的直接下調(diào)價(jià)格，有的是以促銷(xiāo)送大禮的形式變相調(diào)價(jià)，還有的以限量版的方式推出特價(jià)車(chē)。

對(duì)于十月的各大車(chē)型的優(yōu)惠，筆者依然持樂(lè)觀態(tài)度，為在年底完成目標(biāo)銷(xiāo)量，各商家勢(shì)必將會(huì)在十月掀起更大規(guī)模降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。畢竟前九個(gè)月在銷(xiāo)量方面已經(jīng)虧空不少，大部分商家無(wú)路選擇，剩下的這3個(gè)月會(huì)是最關(guān)鍵的時(shí)期，如果接下來(lái)這幾個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有抓住這最后的機(jī)會(huì)，那么銷(xiāo)售任務(wù)肯定無(wú)法完成。所以，不管是繼續(xù)加大讓利幅度還是變換著各式各樣的促銷(xiāo)方法，總之一樣都不會(huì)少。

購(gòu)車(chē)保持理性 擇己所需

十月出手購(gòu)車(chē)其實(shí)已經(jīng)是老皇歷了，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈、喧鬧異常的車(chē)市，何時(shí)購(gòu)車(chē)最合適早已成為一個(gè)仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的話題。而且會(huì)隨著節(jié)假日、傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡旺季、優(yōu)惠幅度的變化、廠家的產(chǎn)量提升、新產(chǎn)品的推出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何“出牌”等情況而有所變化。因此，消費(fèi)者何時(shí)買(mǎi)車(chē)還是按個(gè)人需求為好，不要過(guò)分對(duì)外界因素變化而左右；對(duì)于家庭購(gòu)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn)，性?xún)r(jià)比、實(shí)用程度、售后服務(wù)及養(yǎng)車(chē)費(fèi)用更為突出的車(chē)型才是最佳選擇。