---比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理助理 王建均

    幾乎所有一線(xiàn)主流品牌廠(chǎng)家在車(chē)價(jià)上都沒(méi)有出現(xiàn)大的松動(dòng)，也沒(méi)有向上增長(zhǎng)，更多的是由經(jīng)銷(xiāo)商充當(dāng)起降價(jià)的先鋒軍，進(jìn)行優(yōu)惠促銷(xiāo)。其實(shí)，對(duì)于汽車(chē)成本的增長(zhǎng)，在去年下半年已經(jīng)有了跡象。比亞迪在去年年末做2008年的規(guī)劃時(shí)，已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了預(yù)期，爭(zhēng)取了預(yù)留空間。從目前的情況看，今年成本的增長(zhǎng)幅度已經(jīng)在他霧的預(yù)期范圍內(nèi)，因此，今年，比亞迪汽車(chē)不會(huì)漲價(jià)。

　　事實(shí)上，成本壓力促使汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生兩個(gè)轉(zhuǎn)變，一個(gè)是技術(shù)的轉(zhuǎn)變通過(guò)創(chuàng)新、先進(jìn)的技術(shù)控制成本的增長(zhǎng)。另一個(gè)是行業(yè)的轉(zhuǎn)變，一些應(yīng)對(duì)能力弱的企業(yè)可能在行業(yè)升級(jí)中被淘汰出局。