來(lái)自官方的消息已經(jīng)證實(shí)大眾Tiguan途歡將會(huì)落戶(hù)上海大眾生產(chǎn)，不過(guò)在國(guó)產(chǎn)之前該車(chē)還將以進(jìn)口的身份先行銷(xiāo)售然后再進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化銷(xiāo)售。而在國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)背景下，Tiguan途歡的引進(jìn)卻又多少顯得有些遲鈍。據(jù)上海大眾內(nèi)部人士透露，Tiguan途歡的相關(guān)工作，將于國(guó)產(chǎn)Cross Polo上市銷(xiāo)售后正式開(kāi)始。不過(guò)近日記者在采訪(fǎng)4S店內(nèi)銷(xiāo)售人員時(shí)卻被告知Tiguan途歡的上市日期仍未確定，廠家方面也幾乎是無(wú)人提及了。

1.Tiguan成為大眾手中籌碼 欲新車(chē)換渠道

    近兩年大眾一直都希望在中國(guó)市場(chǎng)統(tǒng)一銷(xiāo)售渠道，而對(duì)于大眾中國(guó)來(lái)說(shuō)，更是迫切希望上海大眾在這方面做出讓步。近兩年奔馳、寶馬、豐田等企業(yè)都采取了并網(wǎng)銷(xiāo)售模式，同屬大眾旗下的奧迪也將進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)車(chē)納入統(tǒng)一渠道共享經(jīng)銷(xiāo)商資源。前不久一汽-大眾與大眾中國(guó)正式成立了“大眾品牌事業(yè)部”，由此兩家在銷(xiāo)售渠道上的合并和大眾中國(guó)對(duì)銷(xiāo)售大權(quán)的掌控將逐步實(shí)現(xiàn)。共享經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)一方面彌補(bǔ)了進(jìn)口大眾在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)上的不足，另一方面也為擴(kuò)大進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量提供了保障。

在產(chǎn)品方面，本應(yīng)成為B5接替產(chǎn)品的邁騰沒(méi)有順理成章的落戶(hù)上海大眾，而最終由一汽大眾生產(chǎn)；明銳所使用的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)必須要從大眾中國(guó)大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠采購(gòu)。而現(xiàn)在，雖然Tiguan已經(jīng)確定將落戶(hù)上海，但是這款產(chǎn)品卻同樣成為大眾中國(guó)手中握著的籌碼，意圖以用新車(chē)換渠道。

2.上海大眾現(xiàn)有車(chē)型利潤(rùn)豐厚 不輕易妥協(xié)

    近30年來(lái)上海大眾的主要產(chǎn)品只有桑塔納、POLO和途安，剛剛上市的朗逸也與上世紀(jì)70年代的普桑共線(xiàn)生產(chǎn)。盡管沒(méi)有新產(chǎn)品的導(dǎo)入上海大眾在銷(xiāo)量上仍然處于優(yōu)勢(shì)，桑塔納在近30年間經(jīng)歷了多次改款，還衍生出了桑塔納2000、3000和志俊系列；POLO在A0級(jí)市場(chǎng)新車(chē)輩出的激烈競(jìng)爭(zhēng)下也推出了改款和升級(jí)車(chē)型。

    基于老款車(chē)型的改款雖然比不上新車(chē)型的導(dǎo)入，但是相比引進(jìn)全新技術(shù)和生產(chǎn)線(xiàn)所投入的巨大資金來(lái)說(shuō)，改款所付出的代價(jià)更小車(chē)型的利潤(rùn)也就更豐厚。一方面現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)可以保證豐厚的利潤(rùn)，而另一方面上海大眾向來(lái)都善于控制自己營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，因此對(duì)于引進(jìn)Tiguan途歡后可能帶來(lái)的附加條件，上海大眾自然是不能接受的。

    自08年北京車(chē)展亮相之后，消費(fèi)者對(duì)途歡Tiguan普遍更加關(guān)注。而如今隨著人們生活水平的不斷提高和生活質(zhì)量的上升，用途更廣、更加霸氣的SUV車(chē)型也逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的首選了。

(編輯: Hesen)