由于新天籟上市之后，性價(jià)比優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，不少經(jīng)銷商開始暗中實(shí)施新車上市初期慣用的加價(jià)舉措。上周，東風(fēng)日產(chǎn)出臺(tái)一份嚴(yán)厲的“禁止加價(jià)銷售令”，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，將高調(diào)公示嚴(yán)懲加價(jià)行為，打破行業(yè)“潛規(guī)則”。

　　加價(jià)銷售至少罰款5萬元
　　任勇在接受記者專訪時(shí)多次表示，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)決反對(duì)新天籟加價(jià)，“我們將嚴(yán)懲私自加價(jià)銷售的經(jīng)銷商，”任勇說，“最初，加價(jià)是因?yàn)楫a(chǎn)能不足、供不應(yīng)求所致。但現(xiàn)在加價(jià)卻成為一種‘潛規(guī)則’，成為一種營銷手段，根本無法反映真實(shí)的供求關(guān)系。”

　　來自東風(fēng)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)顯示，從6月16日上市以來，僅僅一周時(shí)間，新天籟各地專營店就已經(jīng)接待了超過2萬個(gè)意向客戶的來訪咨詢，其中超過40％的份額來自此次新推出的天籟公爵系列�！靶绿旎[的銷售勢頭超出我們預(yù)期，尤其是公爵系列，”任勇說，“所以我們?cè)诳紤]調(diào)整產(chǎn)品線，計(jì)劃增加公爵系列的產(chǎn)能。”

由于新天籟價(jià)格在19.08萬元起步，價(jià)格比競爭對(duì)手低出5000元～10000元之間，目前，包括湖南以及西部部分地區(qū)的經(jīng)銷商開始收取高額加急費(fèi)和裝潢費(fèi)。甚至有消息稱新天籟在北京要想提前提車需加價(jià)2萬元。

東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長楊嵩對(duì)記者表示，經(jīng)銷商的加價(jià)行為，一經(jīng)消費(fèi)者舉報(bào)并查實(shí)，肯定以重金處罰。“每發(fā)現(xiàn)一起，銷售部將處以至少5萬元的罰款�！睎|風(fēng)日產(chǎn)銷售部部長葉磊表示。

　　除此之外，有效的產(chǎn)能保證則將成為另一道保險(xiǎn)。任勇稱，新天籟將在下訂單后45天內(nèi)確保提到車，“我們盡可能做到讓消費(fèi)者了解產(chǎn)品排期，越早下訂的車主，就越快能提到車�！�

　　目前，新天籟均在東風(fēng)日產(chǎn)襄樊工廠投產(chǎn)，整個(gè)襄樊工廠的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能在10萬輛，月均產(chǎn)能超過8000輛。據(jù)了解，為了能夠確保消費(fèi)者以最快速度提到車，東風(fēng)日產(chǎn)在4月份全面停產(chǎn)老天籟，進(jìn)行生產(chǎn)切換準(zhǔn)備，從而損失了老天籟1個(gè)月的產(chǎn)量。經(jīng)過2個(gè)多月的生產(chǎn)準(zhǔn)備，新天籟的產(chǎn)能將得到充分的釋放。

　　任勇的最大賭注
　　老一代天籟的不如意已使任勇一手締造的東風(fēng)日產(chǎn)在中高級(jí)市場面臨全面失守的危險(xiǎn)，所以，對(duì)于新天籟，任勇不能再敗。從新車推廣到市場營銷，每走一步，任勇都極為謹(jǐn)慎，也才有此次對(duì)加價(jià)行為的痛下殺手。

　　早在老天籟上市之時(shí)，定位就出現(xiàn)一個(gè)致命的失誤，過高地將自己的競爭對(duì)手鎖定在豐田皇冠和奧迪A6這一級(jí)別，從它的定價(jià)就可以看出，老天籟25萬～35萬元的定價(jià)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是高于中高級(jí)市場的，雖然這種定位在上市之初創(chuàng)下了不俗的成績，但老天籟顯然沒有將上市之初的優(yōu)異成績保持下來。

　　這對(duì)于任勇來說是不可接受的，他一手打造的東風(fēng)日產(chǎn)和其前身風(fēng)神汽車，一直是中高級(jí)轎車市場的領(lǐng)先者，風(fēng)神公司自2000年4月投產(chǎn)后，當(dāng)年投產(chǎn)至次年4月，銷售風(fēng)神藍(lán)鳥5100輛，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性盈利1個(gè)億。風(fēng)神轎車項(xiàng)目也因之成為東風(fēng)公司所有項(xiàng)目中投資回報(bào)率最高的。2001年，賣得最好的時(shí)候，風(fēng)神藍(lán)鳥日產(chǎn)量達(dá)320輛，這個(gè)數(shù)字是當(dāng)時(shí)上海大眾帕薩特雙班日的產(chǎn)量。

　　從風(fēng)神藍(lán)鳥時(shí)代的輝煌到老一代天籟的不盡如人意，雖然任勇任期內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)的銷量已經(jīng)從風(fēng)神時(shí)代的5000輛迅速上升到了28萬輛，但是中高級(jí)市場的逐漸失勢仍然是任勇心中的痛。“我們開銷售總結(jié)會(huì)議的時(shí)候，老板經(jīng)常會(huì)拍桌子，追問老天籟銷量下滑的原因，”東風(fēng)日產(chǎn)銷售部高管對(duì)記者回憶說，“雖然TIIDA和軒逸的銷售情況持續(xù)攀升，但是天籟始終是銷售會(huì)議的最重要主題�！�

　　所以，從新天籟的上市籌劃期到車型曝光期，任勇對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)都親力親為，包括內(nèi)飾顏色和PT試制改樣會(huì)議，只要在工廠，任勇都會(huì)親自參加。“因?yàn)樾绿旎[是不容失敗的一款車型�！鄙鲜龈吖苷f。
 (編輯：楓葉)