日前，國(guó)家發(fā)改委在其官方網(wǎng)站公布了第166批新車(chē)公告，比亞迪F1(參數(shù)配置 圖庫(kù))以及F3(參數(shù)配置 圖庫(kù))兩用燃料轎車(chē)等重量級(jí)新車(chē)上榜，這樣一來(lái)，它們上市的步伐也將越來(lái)越近。豐田雅力士、08款�？怂�(參數(shù)配置 圖庫(kù))、馬自達(dá)6(參數(shù)配置 圖庫(kù))等新車(chē)也相繼等榜。

    據(jù)了解，此次發(fā)改委公布的近40款轎車(chē)生產(chǎn)目錄里面，共有24款轎車(chē)的排量在1.6L以下，占了上榜轎車(chē)的近三分之二，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將再次成為接下來(lái)各廠商投產(chǎn)的主要車(chē)型。其中，在近10款新車(chē)中，絕大多數(shù)也都是經(jīng)濟(jì)型和小排量汽車(chē)。

    由此可見(jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的持續(xù)高漲，經(jīng)濟(jì)型和以及小排量車(chē)型將有望迎來(lái)“春天”。而國(guó)家在政策方面，對(duì)于高品質(zhì)的小排量車(chē)也在不斷的給予更多的支持和鼓勵(lì)，車(chē)市的低能耗戰(zhàn)略也有望更為廣泛的推進(jìn)。

    而就在上周五，與成品油調(diào)價(jià)同步，比亞迪宣布旗下微轎F1以4.58-5.58萬(wàn)元的價(jià)格接受市場(chǎng)預(yù)訂，其靈活精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)策略再次讓業(yè)內(nèi)對(duì)比亞迪刮目相看。種種跡象表明，隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際接軌的可能性逐漸加大，比亞迪在下半年將進(jìn)一步加快新車(chē)上市步伐，推行低能耗的精品小車(chē)和新能源戰(zhàn)略，以贏得市場(chǎng)的尊重與認(rèn)可。

    比亞迪公關(guān)部負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)曾指出，“油價(jià)的上漲使得比亞迪加速開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型的工作迫在眉睫。我今年明顯能夠感覺(jué)到公司上上下下對(duì)新能源車(chē)這個(gè)領(lǐng)域的工作正在提速。大家都有一種緊迫感。目前F3DM和F6DM雙�；旌蟿�(dòng)力車(chē)已經(jīng)在接受10萬(wàn)公里的道路測(cè)試，在保證品質(zhì)的前提下，我們將盡可能加速這兩款車(chē)的投放時(shí)間。同時(shí)，F(xiàn)1這款節(jié)能環(huán)保小排量車(chē)的上市準(zhǔn)備工作也將加速�！�

    據(jù)悉，F(xiàn)1(參數(shù)配置 圖庫(kù))是比亞迪公司經(jīng)多年準(zhǔn)備推出的首款精品小車(chē)，工藝精湛、品質(zhì)優(yōu)良。其炫酷的造型吸收并整合了眾多國(guó)際流行元素。全車(chē)線條流暢，側(cè)面與尾部結(jié)合時(shí)尚自然，前格柵及中網(wǎng)采用U.cool前臉設(shè)計(jì)，加之炫酷前大燈，活潑辮式天線以及時(shí)尚尾燈組合等潮流元素，讓F1更顯活力動(dòng)感，盡顯個(gè)性本色。

    在動(dòng)力方面，F(xiàn)1搭載了比亞迪自主研發(fā)的高性能BYD371QA直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了BOSH電子控制燃油噴射系統(tǒng)，無(wú)分電器獨(dú)立點(diǎn)火，升功率大于50Kw，百公里經(jīng)濟(jì)油耗低于4.2L，排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，是目前同級(jí)別車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)最好的精工尚品�！皬�(qiáng)勁、省油”成為該車(chē)動(dòng)力方面的最大優(yōu)勢(shì)。此外，該車(chē)應(yīng)用了先進(jìn)的世界級(jí)安全碰撞技術(shù)，車(chē)身使用3H高強(qiáng)度鋼板，前潰縮式防撞梁設(shè)計(jì)，同時(shí)配備SRS雙安全氣囊、德?tīng)柛�ABS+EBD系統(tǒng)等裝置，可以最大限度的保障車(chē)內(nèi)乘坐人員的人身安全。

    業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著比亞迪F1獲批“準(zhǔn)生證”，以及其上市進(jìn)程的加快，微型車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒃诮�期發(fā)生根本改變。

    因?yàn)榭v觀當(dāng)前車(chē)市，盡管去年小排量車(chē)型市場(chǎng)出現(xiàn)一定的萎縮，但是各大汽車(chē)廠家對(duì)于小排量車(chē)市的爭(zhēng)奪卻從未停止，尤其是近期油價(jià)上調(diào)的特殊時(shí)期。不光是以比亞迪F1為代表的自主品牌車(chē)型在微型小排量車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始積聚發(fā)力，而一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市大量份額的合資品牌，也紛紛將觸角下探到微型車(chē)領(lǐng)域，與自主品牌在另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)了一場(chǎng)明爭(zhēng)暗斗的較量。

    6月本是車(chē)市的淡季，加上此次油價(jià)的再次大幅上調(diào)，車(chē)市也將會(huì)“雪上加霜”。但從汽車(chē)廠家的市場(chǎng)“動(dòng)作”來(lái)看，似乎對(duì)于油價(jià)的上漲早有準(zhǔn)備。相對(duì)于比亞迪F1加快上市進(jìn)程的策略，6月10日上市的另一款重量級(jí)緊湊型兩廂微轎豐田雅力士則玩起“體驗(yàn)價(jià)”的策略，以9.19萬(wàn)元至13.63萬(wàn)元（含10%的購(gòu)置稅），正式推出了這款同樣備受關(guān)注的車(chē)型。據(jù)悉，該車(chē)雅力士作為豐田全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，在中國(guó)要建立“精致高級(jí)緊湊型轎車(chē)新基準(zhǔn)”，在動(dòng)力、安全、品質(zhì)等方面上進(jìn)行了諸多的改善與提升，并專(zhuān)門(mén)打造了一整套的顧客價(jià)值提升項(xiàng)目，以反映其精品小車(chē)本身的價(jià)值。

    此外，為了迎戰(zhàn)微型車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)和能源緊缺的壓力，廣州本田的另一款A(yù)O級(jí)精品小車(chē)新飛度也將于7月上市出擊市場(chǎng)，如此一來(lái)，車(chē)市將隨著盛夏的到來(lái)而驟然升溫，今夏成為低能耗精品小車(chē)決戰(zhàn)的高峰期。