7月1日起，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)正式實(shí)施，屆時(shí)國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)和柴油車(chē)都將禁止銷售和掛牌，但已上牌的車(chē)輛行駛將不受限制。國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，提醒廣大車(chē)主密切注意自己車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到國(guó)Ⅲ，如是未達(dá)標(biāo)的車(chē)輛，請(qǐng)盡快辦理上牌手續(xù)，以免造成車(chē)輛因無(wú)法上牌而不能正常上路行駛。

　　為避風(fēng)險(xiǎn)車(chē)商給商品車(chē)上牌

　　由于距離“7月1日大限”的時(shí)間已經(jīng)不多，所以國(guó)Ⅱ車(chē)輛就成為經(jīng)銷商手中的“燙手山芋”。記者多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的個(gè)別品牌依然有少量國(guó)Ⅱ車(chē)型尚未處理完畢。

　　“能想到的辦法都試過(guò)了，能發(fā)動(dòng)的力量也都發(fā)動(dòng)了，可現(xiàn)在手里還壓著十幾臺(tái)車(chē)沒(méi)有處理完，我估計(jì)7月1日之前是處理不完了�！逼嫒鹌�車(chē)某經(jīng)銷商無(wú)奈地表示，他們最后的退路就是，在國(guó)Ⅱ“大限”將至?xí)r，為國(guó)Ⅱ新車(chē)提前上牌，然后過(guò)戶為二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)，繞過(guò)國(guó)Ⅲ障礙，這也是沒(méi)辦法的辦法。雖然損失會(huì)大一些，但是總比最終上不了牌好。

　　同樣為一大批尚未處理完的國(guó)Ⅱ車(chē)發(fā)愁的還有北京現(xiàn)代某經(jīng)銷商，他們公司目前還有幾十臺(tái)國(guó)Ⅱ車(chē)沒(méi)有“消化”掉。“為這事，我這兩天正頭大呢�！痹撥�(chē)商告訴記者，“我們目前就是賠著血本賣(mài)也賣(mài)不完，如果全部由公司上完牌后再銷售，僅購(gòu)置稅這一塊的費(fèi)用就需要占用大量的資金�！爆F(xiàn)在的情況僅憑經(jīng)銷商自身的力量已無(wú)法解決了，他們只能寄希望于廠家回收車(chē)輛進(jìn)行排放升級(jí)，“我現(xiàn)在正積極跟廠家溝通，尋求解決辦法”。

　　潛在問(wèn)題：

　　隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，部分國(guó)Ⅱ產(chǎn)品進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)后，其交易過(guò)戶是否會(huì)有影響呢？對(duì)此，記者咨詢了

　　河南舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中心的負(fù)責(zé)人，“不同于早前的化油器車(chē)型受限，此次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)最主要是對(duì)達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)的銷售、上牌、注冊(cè)的限制，而對(duì)于未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)來(lái)說(shuō)，仍然可以進(jìn)行過(guò)戶轉(zhuǎn)讓和上路使用，故而影響不大”。

　　告知客戶車(chē)商一定要盡義務(wù)

　　“國(guó)Ⅱ車(chē)用戶請(qǐng)注意，請(qǐng)您務(wù)必于2008年6月30日前辦理車(chē)輛上牌手續(xù)�！�

　　為了提醒已購(gòu)車(chē)客戶及時(shí)上牌，最近不少汽車(chē)品牌紛紛刊登廣告，發(fā)布“國(guó)Ⅱ車(chē)及時(shí)上牌公告”的消息。除了發(fā)布消息告知客戶外，更多的經(jīng)銷商為了保證每位客戶都能得知政策規(guī)定，近段時(shí)間最忙的事就是打電話逐一“告知”客戶。

　　“從2006年1月1日到現(xiàn)在的2000多位客戶，我們近段時(shí)間都是一一給他們打電話、發(fā)短信提醒，在‘排查’的過(guò)程中就發(fā)現(xiàn)有幾十個(gè)客戶尚未上牌，這其中尤其是以市地客戶居多。”一汽大眾河南萬(wàn)通公司王總告訴記者，為了盡量保證已購(gòu)車(chē)客戶在“大限”之前順利辦理完上牌手續(xù)，針對(duì)客戶沒(méi)有時(shí)間去上牌的問(wèn)題，他們還特意安排銷售人員代辦上牌手續(xù)。

　　“我們這段時(shí)間幾乎天天都在忙著對(duì)已購(gòu)車(chē)客戶進(jìn)行拉網(wǎng)式回訪，提醒客戶一定要在2008年6月30日之前上完牌照，否則今后車(chē)輛將無(wú)法上牌，也就不能上路行駛了�！逼嫒鹌�車(chē)經(jīng)銷商河南通美汽貿(mào)的袁總告訴記者，他們一遍遍不厭其煩地提醒客戶，就是擔(dān)心7月1日之后與車(chē)主因上不了牌而發(fā)生不必要的糾紛，“即便到時(shí)有一個(gè)客戶出現(xiàn)上不了牌的問(wèn)題，都會(huì)變得非常棘手”。

　　潛在問(wèn)題：

　　那么，在各汽車(chē)經(jīng)銷商盡到“告知”義務(wù)后，如果7月1日“大限”之后，仍然有極個(gè)別車(chē)主因沒(méi)有及時(shí)上牌而引起糾紛，屆時(shí)車(chē)主因車(chē)輛無(wú)法上路行駛而受到損失，經(jīng)銷商是否還要承擔(dān)責(zé)任呢？

　　對(duì)此，鄭州擎天律師事務(wù)所主任李衛(wèi)富告訴記者，汽車(chē)經(jīng)銷商在該政策實(shí)施前的有限日期內(nèi)向車(chē)主“告知”，并確信車(chē)主本身已經(jīng)得到通知的情況下，如果再發(fā)生車(chē)輛上不了牌的問(wèn)題，責(zé)任就只能由車(chē)主本人來(lái)承擔(dān)。

　　但是對(duì)于部分廠家只發(fā)布廣告公告，并未逐一通知每位客戶的做法，他認(rèn)為，這種情況下，糾紛發(fā)生時(shí)汽車(chē)廠商并不能免責(zé)，因?yàn)榘l(fā)布公告并不等于車(chē)主就已得到了消息。他同時(shí)建議汽車(chē)經(jīng)銷商在“告知”車(chē)主時(shí)，應(yīng)該留下相應(yīng)的證據(jù)以便明晰責(zé)任，避免發(fā)生不必要的糾紛。

　　記者了解到，不少車(chē)商在電話通知客戶時(shí)，都對(duì)通話內(nèi)容進(jìn)行了電話錄音，“我們擔(dān)心將來(lái)發(fā)生‘扯皮’的事，所以每打一個(gè)電話都要做電話錄音，以便在糾紛發(fā)生時(shí)證明我們已經(jīng)盡到‘告知’義務(wù)了”。